第5章 纵向动力学性能分析.ppt

节选段落一：
第五章 纵向动力学性能分析
第一节 动力的需求与供应
第二节 动力性
第三节 燃油经济性
第四节 驱动与附着极限和驱动效率
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第五节 制动性
第一节 动力的需求与供应
一 车辆对动力的需求
这里介绍的车辆行驶阻力,实际上代表了车辆对动力的需求（记为Fdem）。按行驶状态的不同,车辆行驶阻力可分为稳态匀速行驶状态下的阻力和瞬态加速时的阻力两部分。前者包括车轮滚动阻力、空气阻力和坡度阻力;后者主要是指加速阻力。


节选段落二：
图5-1　车辆加速上坡时所受到的行驶阻力
第一节 动力的需求与供应
一 车辆对动力的需求
在车辆加速上坡时,作用于车辆的行驶阻力如图5-1所示,主要包括车轮滚动阻力FR、空气阻力FD、坡度阻力FG和加速阻力Fa。其中关于车轮滚动阻力和车辆的空气阻力,已在第三章第四节和第四章第七节做了详细介绍。
设车辆整备质量为mv,车辆装载质量为mc,当坡度角为αG时,由重力导致的坡度阻力FG为:
FG=(mv+mc)gsinαG(5-1)
考虑一般道路坡度较小,所以近似有:
FG=(mv+mc)gtanαG=(mv+mc)giG
式中,iG为路面坡度。


节选段落三：
第五节 制动性
五 制动力控制系统
图5-33　射线感载式制动力分配示意图
第五节 制动性
五 制动力控制系统
图5-34　折线感载式制动力分配示意图
第五节 制动性
五 制动力控制系统
图5-35　气制动的自动感载式制动力控制装置
谢谢观看！