二维随机载荷作用下汽车螺旋弹簧疲劳损伤研究.pdf

节选段落一：
以其联合概率密度为基础建
立了疲劳寿命的分布预测模型;郭虎等[６]通过对
汽车前桥载荷进行采集,得到了包含幅值和均值
的载荷谱,并对采用 Goodman经验公式进行等
效转换后的等效载荷进行统计学分析,得出了在
各种路面下等效载荷的分布符合三参数威布尔分
布的结论,并给出了分布参数;藤瑞品等[７]对二维
随机载荷作用下的疲劳寿命进行了研究,给出了
载荷幅值和均值均符合正态分布的二维随机载荷
的当量载荷的概率密度函数.


节选段落二：
目前基于随机载荷谱的疲劳耐久研究大多局
限于分布规律的研究和基于幅值为随机变量的一
维随机载荷谱外推的疲劳耐久性研究,二维随机载
荷的外推研究以及基于二维随机载荷外推的疲劳
耐久性研究尚未有成熟的方法.本文即是针对当
前研究存在的不足,提出了二维随机载荷谱的外推
方法,建立了二维随机载荷的当量载荷的概率密度
函数的求解模型,研究了某款城市SUV螺旋弹簧
载荷谱的分布特性,采用载荷谱分级法计算了疲劳
损伤,并指出了分级数量对疲劳损伤的影响.
１　二维随机载荷谱的外推方法
１．１　基于Goodman公式的概率密度函数外推
已知二维随机载荷的幅值和均值的分布概
率,根据当量载荷的计算法则和概率密度理论


节选段落三：
采用概率密度函数外推法只需要进行积分运
算,计算过程比较简单也比较容易得到精确的计
算结果,但是采用该方法必须要首先得到二维随
机载荷的当量载荷的概率密度函数和材料的
SＧN 曲线方程.
１．２　 载荷谱分级法
在很多情况下,当量载荷的概率密度函数过
于复杂而无法根据概率密度的算法进行计算,这
时可采用载荷谱分级法对二维随机载荷进行外
推.