UG汽车覆盖件模具设计.pdf

节选段落一：
2．7 顶件装置
同进出料部分一样，覆盖件模具的顶出装置也是体现模具可操
作性好坏、反映模具设计产品性的一个重要方面。
根据顶件装置运动源的不同，常用的覆盖件模具顶件装置有两
类：弹性顶件装置、气动顶件装置。
顶件装置的作用主要有两个：
1． 当板料成形后由于其贴模性或回弹，使得零件不易取
出，此时应考虑采用弹性顶件装置。
2． 当零件较大，直接从模具型腔中取出困难时，此时应考
虑采用气动顶件装置。


节选段落二：
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2．7．1 弹性顶件装置
其结构型式一般根据零件的不同而不同，设计时要考虑整个装
置的导向和限位，图 20.6-34 所示为车门门锁处沿周内缘翻边时
采用的弹性顶件装置结构示意图。
图 20.6-34
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2．7．2 气动顶件装置
气动顶件装置是覆盖件模具中经常使用的结构，其零件的结构
和尺寸已经标准化，请参见 QM5424－QM5458。
2．8 弹性元件
弹性元件的作用是不仅给模具的活动部件提供运动的动力来
源，并且要提供强大的压料力。目前覆盖件模具上常用的弹性元件有
以下三种。
2．8．1 扁钢丝弹簧
1．


节选段落三：
月产1000件以上
限定生产
例2000件
大批量生产
总计100万件以上
月产2万件以上
中批量生产
总计50万件以上
月产1万件以上
中、小批量生产
总计25万件以上
月产5000件以上
小批量生产
总计10万件以上
月产2000件以上
② 堆焊刃口结构设计
a） 基体为铸铁时
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◎ 两层堆焊
⑴ 在基体上铣坡口 5X45 度
⑵ 堆焊前数控刃口留加工余量 0.2mm。