汽车：迈向SOA软件架构，软件定义汽车成为现实.pdf

节选段落一：
短期来看，若想真
正在汽车上落地SOA软件架构，虚拟机技术、系统内核及中间件等系统软件将至关重要，但由于其开发技术难度及安全性要求，整体竞争格局已趋于稳
定；长期来看，在SOA架构构建成熟后，丰富的应用程序则是各个汽车品牌差异化竞争的焦点，具备更大的价值空间。同时，伴随着云端软件复杂性的
提高，车载网络信息安全也将逐步成为未来应用程序的主战场。
◆ 软件定义汽车时代，多方势力角逐操作系统
操作系统是汽车软件架构的核心。我们从技术角度和产品角度两个维度去定义操作系统类型。


节选段落二：
图6：相较于传统软件架构，SOA软件架构在进行功能改变时仅需要更新/升级部分软件
资料来源：上汽集团软件中心、开源证券研究所
1.4 为真正落地软件定义汽车理念，智能汽车软件架构向SOA转型升级
➢ SOA软件架构下的底层软件具备接口标准化、相互独立、松耦合三大特点。
✓ 各个“服务”间具有界定清晰的功能范围，并且留予标准化的访问接口（由第三方代码编码而成），以便于其他控制器在进行
功能变更或升级时进行订阅。
✓ 每个服务之间相互独立且唯一，均属于汽车软件架构中的基础软件，若想升级或新增某项功能只需通过标准化的接口调用即可。
✓ 具备松耦合的特性，独立于车型、硬件平台、操作系统以及编程语言。


节选段落三：
✓ 短期来看，若想真正在汽车上落地SOA软件架构，虚拟机技术、系统内核及中间件等系统软件将至关重要.
✓ 长期来看，在SOA架构构建成熟后，丰富的应用生态具备更大的价值空间.