船舶动力系统2-3.ppt

节选段落一：
，使曲轴转动
起动停止：曲轴达到一定的转速，放开起动手柄，控制阀10关，停止向气缸供应压缩空气，机器开始正常运行
气缸启动阀和分配器构造原理图
（a）气缸启动阀；（b）分配器
1－平衡阀 ；2－进气腔；3－启动阀体
4－活塞；5－分配器阀体；6－滑阀
7－分配器凸轮
空气分配器b上有n条启动阀空气管，每条空气管与一个气缸启动阀a相连
空气分配器中有n只滑阀6，由一个被曲轴传动的凸轮7控制
凸轮7常装在顶动高压油泵的凸轮轴上，成凹形
气缸启动阀和分配器构造原理图
（a）气缸启动阀；（b）分配器
1－平衡阀 ；2－进气腔；3－启动阀体
4－活塞；5－分配器阀体；6－滑阀
7－分配器凸轮


节选段落二：
飞球；3-滑套；
4-调速杠杆；5-调速弹簧；
6-调节齿杆
只能控制发动机的最高转速
飞球滑套锥面传动调速控制最高转速
双制式调速器
l-支承盘；2-滑动盘；3-飞球；4-调速杠杆；5-拉杆；
6-操纵杆；7-低速弹簧；
8-高速弹簧；9-弹簧滑套；
10-球面顶块；11-调节齿仟 
不超速，在怠速时稳速，中间不起调速作用
有两根(或三根)长度和刚度均不同的弹簧，安装时都有一定的预紧力。


节选段落三：
低速弹簧7长而软，高速弹簧8短而硬
全制式调速器
l-齿杆限位螺钉；2-操纵杆；3-支承盘
4-飞球；5-滑动盘；6-调速弹簧；
7-调速杠杆；8-调节齿杆
定速调速装置
1－摇臂杆；2－拉杆；
3－油量调节杆；4－喷油泵；
5－角杆；6－转动杆
7－摇杆；8－手动调节轮；
9－弹簧盘；10－弹簧；
11－调速器套筒；12－飞重
13－锥齿轮；14－操纵手柄
拉杆一端受操纵手柄控制，一端受飞重控制
停车位置，手柄关闭油门
起动位置，油门位置受限
改变弹簧预紧力，转速在额定转速5%内调整
液压放大伺服器
转速↗飞重向外滑阀上行活塞下部泻油活塞下移拉杆左移油门小
转速↘飞重向内