车用动力电池的挤压载荷变形响应及内部短路失效分析_兰凤崇.pdf

节选段落一：
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 通信作者: 陈吉清( 1966-) ，女，教授，博士生导师，主要从事车身结构及安全研究． E-mail: chjq@ scut． edu． cn
文章编号: 1000-565X( 2018) 06-0065-08
车用动力电池的挤压载荷变形响应及内部短路失效分析
兰凤崇 郑文杰 李志杰 陈吉清
( 华南理工大学 机械与汽车工程学院∥广东省汽车工程重点试验室，广东 广州 510640)
摘 要: 机械载荷作用对车用动力电池的安全性具有重要影响，其中挤压变形是导致车
用动力电池发生短路失效的重要因素之一．


节选段落二：
在层叠式内芯中，
每一层正极、负极和隔膜组成一个微电池 Ei，多个
微电池相互并联组成一个完整的电池． 在受到挤压
载荷作用时，电池会产生大变形和应力集中，从而导
致内部叠层材料发生破坏． 隔膜是一种“通离子、隔
电子”的多孔薄膜，如果挤压变形导致隔膜破裂并
且使正负电极之间出现可靠的电连接状态，就会使
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电子在电池内部可以自由移动，从而形成内部短路．
内短路会产生大电流放电，使电池内部迅速聚集大
量的热量最终引发热失控．


节选段落三：
当挤
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图 16 内芯单元最大拉应力
Fig． 16 Maximum tensile stress of core elements
压位移达到 6． 2mm 时，挤压头附近的单元最大主应
变也达到了许用的最大失效应变值 0． 15 并且自动
删除． 此时对应的力 － 位移曲线发生了突降，标志着
电池发生内部短路．