船舶调距桨装置系统设计及仿真研究.pdf

节选段落一：
二次世界大战以后，调距桨推进方式受到了各国的高度重视，可调螺距螺
旋桨装置被大量的装备在各种舰船上。
随着船舶制造技术以及其它相关技术的发展，其生产技术随之不断发展进
步。调距桨装置及其轴系内部由于要安装螺距调节机构，因而其桨毂部分及轴
系结构比普通定距螺旋桨的复杂，相应的设计制造工艺也受到液压等相关行业
发展情况的制约和影响，因而在各国的发展情况不太均衡【lo】【u】。


节选段落二：
为此j基于机械式调距桨较高的可靠性以及耐用的特点，当时
的设计及研究工作者极力主张采用机械式调距桨作为我国调距桨装置的发展方
向。
结合我国的实际发展状况，机械式调距桨因其独特的优势，在很长一段时
期内占据着我国的调距桨市场。然而，随着我国液压技术及控制技术等相关行
业的不断发展，国内越来越多的实船开始使用液压式调距桨，逐渐显示出了液
压式调距桨的巨大优势，并一步步确立了其优势地位。
液压系统是整个液压式调距桨装置的重要组成部分，可以实现螺距的精确
调节。主要由液压泵站、液压控制系统、液压执行机构、提升系统等几部分组
成，包括油泵、各类型控制阀件，配油器，伺服油缸等部件。


节选段落三：
围绕课题的研究目标，本文从以下凡个方
面展开了研究：
1)结合调距桨装置运行机理，分析了不同型式调距桨的优缺点，根据国内
外调距桨装置的特点，以及某船调距桨装置的实际运行情况，设计了满足船舶
设计要求的调距桨装置；
2)以某调距桨装置为设计原型，采用参数化设计方法，运用UG软件建立
调距桨桨毂及其内部机构的三维模型，基于有限元软件Patran／Nastran对各部件
进行了结构强度校核，并运用多体动力学软件ADAMS建立调距桨装置动力学
模型，进一步验证所设计调距桨装置的合理性；
3)根据系统的运行机理及相关规范的要求，设计了调距桨装置液压系统工
作原理图，选取了液压系统主要参数，验算液压系统的性能