飞机全电式前轮转弯系统设计及实验验证.pdf

节选段落一：
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飞机全电式前轮转弯系统设计及实验验证
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针对本文所研究的全电式转弯机构的验证，由于转弯机构本身采用全电式转弯机构，因此
优先全用伺服电机加载系统，而传统的伺服电机加载系统都是针对汽车转弯机构而设计的，因
此如果针对飞机起落架进行验证实验需要设计相应的方案。
1.3 本文主要研究工作内容
本文主要工作以无人机为设计背景，针对未来无人机采用全电起落架的设计趋势，对蜗轮
蜗杆式全电前轮转弯机构开展设计、仿真、优化、加工以及实验等一系列的工作，初步完成了
一套全电式转弯机构物理样机研制、实验系统搭建以及功能实验验证工作。


节选段落二：
如下图所示转弯机构从
左至右分别是伺服电机、减速器、离合器、轴承、蜗杆、双列圆锥滚子轴承、减速器、联轴器
以及角度传感器。
图 2.14 转弯机构剖视图
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飞机全电式前轮转弯系统设计及实验验证
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2.4 本章小结
本章主要完成了全电转弯机构的方案设计以及结构设计。首先确定了全电转弯机构的传动
方式为双蜗杆式传动机构。计算校核了转弯过程中蜗轮蜗杆的受力情况，对转弯机构的动力系
统进行了计算分析，确定了电机容量、减速器的减速比等参数。完成了结构的详细设计，绘制
了转弯机构的数字样机。


节选段落三：
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在学期间的研究成果及发表的学术论文
攻读硕士学位期间发表（录用）论文情况
[1].李闯，张明，魏小辉，聂宏.