烈火中的雄鹰：世界上八款森林消防主力直升机，我国基本依赖进口！

2009年，中国森林消防网用了这样的一个醒目标题：4架直升机如何在一天之内完成222处火场的灭火作业？这是一道看似荒诞的问题，却是我国当时南方林区所处的窘境。仅当年2月12日8时～2月13日8时，就监测到热点615个，反馈林火222起，造成两人死亡。

截至目前，中国森林消防局支队现装备的国产大型直升机18架，部署在黑龙江大庆和云南昆明。另外，算上地方政府通过政府购买服务的方式向通航公司租用的直升机，总计约有100多架。相比我国广袤的森林面积而言，还远远不够。相比国外，美国每年用于森林灭火飞机约1000架，加拿大约500多架，俄罗斯约800多架。

因此，《全国森林防火规划(2016-2025年)》提出：新增租用航空护林飞机100架，其中，包括适合吊桶灭火的大中型直升机30架，适宜高海拔的大中型直升机25架，适宜巡护侦查的小型直升机30架。

消防直升机具有垂直起降、空中悬停等独特性能,在很多方面更适合消防任务的需要。如在森林灭火中，直升机功能齐全、作业准确，动用直升机比使用固定翼灭火飞机更为经济有效。轻型直升机载荷有限，因此并不是直接执行灭火任务，而直接投水灭火的一般都采用大中型直升机如卡-32、S-70i“火鹰”，甚至米-26等。

1. 卡-32A11BC灭火直升机

俄罗斯研制的Ka-32A11BC消防直升机，是目前使用最广泛的消防直升机。目前在中国、加拿大、西班牙、德国、韩国等国都有使用。该型直升机可以外挂机腹水箱系统，也可以直接吊装水桶进行投水作业，不论采用哪种形式，其一次投放的水量可达3吨以上。

卡-32A11BC消防直升机在设计之初就是专为消防研制的，因此也考虑到了自然灾害的影响，抗强风能力强，即使在有强侧风的情况下，也可以照常工作。尤其是在森林火灾地区，往往会出现强大的上升气流，卡-32A11BC直升机旋翼得益于“共轴设计”，要比带尾桨的直升机稳定得多。

卡-32A11BC消防直升机对取水的要求极低，水深达0.8米便可取水，并且只需71秒就能吸满水箱。除了使用水箱灭火之外，卡-32A11BC机身还设置了水炮，射出的目标水流或灭火液体的距离可达40m。除此之外，卡-32A11BC还可以在机侧发射消防弹灭火。

卡-32A11BC不仅满足了机动性，性价比也极高；而且一次性可以携带10名以上的消防员，还可自带4吨水箱或吊桶以及17KW的水泵，实现高速抽水，可以说是火灾克星。

2. AS350B1“松鼠”(水炸弹)型灭火型直升机　

AS350B1是在AS350“松鼠”型直升机的基础上研制出的灭火改型机。该型直升机实用升限4500米，航程655公里，滑撬起落架间距2.10米，直升机除一名驾驶员外可乘坐5人，并备有一个可装800公斤水的水箱，可进行空中投水灭火。

该型机是一种多用途小型消防直升机,除灭火外还可承担侦察、巡逻及空中联络等任务。其特点是机体轻小、灵活方便、反应敏捷,适用于森林火情的监视和向火灾现场运送救火人员，是初期火灾扑救和控制的有利手段。

我国于1992年便购买了8架该型直升机，执行我国东北地区护林防火任务。另外，我国还使用AS350B3E型直升机进行灭火作业，该灭火水箱可装载一吨水，飞机带有快速悬停装满系统，仅用一分钟就能将水箱装满。水箱内部设有发泡沫喷射系统，能控制泡沫与水的混合比例。

3. S-70“火鹰”（FireHawk）灭火直升机（黑鹰）

S-70“火鹰”改进自S-70直升机，S-70则是著名的UH-60“黑鹰”直升机的民用版。“火鹰”载水主要是采用机腹水箱系统，载水量可达3.7吨左右。该机也是美国主要的消防直升机之一。

该型直升机外吊重4,082公斤，航程460公里，升限6100米。一次可运输多达11名消防员及其装备，满载时的拥有4G的机动性，采用高精度的水来减缓火焰，帮助地面消防队员前进。

4. AS332“超美洲豹”灭火型直升机（H215）　

AS332灭火直升机，以AS332LI型直升机机体为平台，对除机身结构以外的机体配置进行了大量改动设计，使其具备了空中灭火能力。机身下部能搭载一个可拆卸的灭火装置，其内部可容纳2.7吨灭火用水，可通过最下部的放水口从空中投水灭火。

另外，该型直升机配备的地上给水配管，可供直升机在地面补给消防用水使用，设在机体下面两侧,口径65mm，通过接口可与75mm供水管接驳。2001年6月，日本东京消防厅航空队最新装备的一架中型消防直升机举行了入役仪式。

空客直升机公司的H215来自“超美洲豹”家族，最大起飞重量8.4吨。该机于2017年曾来到中国进行巡演，重点展示的就是消防任务功能。在巡演中H215展示的是吊挂水桶载水，每次可载水约4吨。

5. S-64“空中吊车” 直升机　

S-64是美国西科斯基公司研制的大型起重直升机，于1964年投产。美国曾使用该型直升机携带装有灭火剂的吊桶进行森林火灾扑救。日本也选中该型直升机为平台，委托制造该机的美国公司改装生产了S-64灭火型直升机。这是一种既可执行森林灭火，又能扑救城市高层建筑火灾并实施超高层建筑被困人员紧急救援的多用途消防直升机。

机身中下部可安装一个容量为9500L的水箱，水箱可拆卸，其内部还设有一个容量290L的辅助灭火剂储箱，装A类灭火剂(即用于一般火灾扑救的泡沫液原液)，配备的比例混合器可自动调整泡沫灭火液的浓度。机体下部设有取水吸管,可在45～60s时间内从不小于0.5米深的水源中吸满水箱。

直升机灭火时投放灭火剂的流量可在4L/s～33L/s之间分8个档次调节。当遇有强烈火灾时，可保证在3s内将9500L水或灭火剂全部投放出来。在机身左前下方位置，正前向安装一座长5米、出口直径50mm的固定式航空水炮，每分钟可射水或灭火剂1100L，射程达55米，可持续喷射8分钟。

6. 米-26(T)型重型消防直升机　　

米-26(T)灭火直升机是在俄罗斯在米-26型重型直升机基础上改装研制（世界上最大的直升机），能够载运大量水或化学灭火剂进行空对地强力灭火，也可将大量消防队员及装备器材空运到交通不便的地区执行任务。采用吊装灭火时，一次可投放15吨重的水。

另外，直升机配备的VSU-15容器在空中悬停状态下可从湖泊、河流中吸水进行重新装填，以节省时间，使直升机能够更快地穿梭往返于水源地和火场之间，增强灭火效率，机组人员可以容易地操控水容器的重新装填。

米-26携带的“水弹”一次释放可以覆盖300米长60米宽的区域。我国森林火灾中，经常见到其执行灭火任务的身影。

7. 米-171森林航空消防直升机

米-171型森林航空消防直升机是米-8T型和米-17型的现代化改进机型，是目前国内最先进的航空护林飞机之一，也是我国森林护林灭火的主力机型。该型直升机护林适用性强，满载起飞重量达11吨，一次性载重1.6吨水的吊桶实施“吊桶灭火”，还能载重数10名灭火人员到火灾林区实施“空降灭火”。

8. AC313直升机

AC313最大起飞重量13吨，也具备改装为灭火直升机能力。在2017年直博会上，AC313就展示了外挂机腹水箱套件的灭火任务能力。AC313的机腹水箱可以直接将载水直接投放，也可以通过水炮向最远40米以外的起火点喷水。AC313航空护林直升机配有BB7590型消防吊桶，最大载水量3吨，可在水深2.5米以上的水源点进行取水，以160千米/时的速度飞往火场上空进行灭火作业。

AC313直升机是我国第一款完全按照国际适航标准和适航审定程序研制的大型民用直升机，最大起飞重量为13吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程超过1500千米，最大续航时间5.5小时，可用于搜索救援、护林灭火、客货运输、吊挂作业、医疗救护、海洋考察等，飞行区域可覆盖中国全疆域。

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