主题 | 多域融合：智能驾驶的新趋势

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2021年，中国智能驾驶领域进入了变革转折期。上半年，大量人才、资本纷纷涌入智能驾驶领域，小米宣布造车，理想、小鹏、蔚来等品牌竞相推出新产品、新功能……在这一片熙熙攘攘的万千花海中，如何准确抓住机遇立于风口之上，迈过阶段性的用户“感知鸿沟”，让智能真正协助驾驶，多域融合是行业正在尝试的方向。

感知硬件迭代升级、车路通信基础设施的完善和AI算力的提升，促进了自动驾驶的加速落地，而计算集中、软硬分离和软件之间的解耦，让“软件定义汽车”越来越清晰。汽车电子架构在经历从模块化转向融合的阶段，今天的网关、车身、驾驶、交互、信息娱乐五大域控制器正在逐步融合：高低速域控制器在融合，座舱和自动驾驶正在融合，网关和车身也在融合。通过融合，可以重用计算资源、降低成本，也打破了不同域的壁垒，激发创新的火花。终有一天，几大域控制器将进化为高性能计算机HPC，且具备强大的中央化算力。

硬件的融合让软件复杂度的急剧增加，需要有实力的软件厂商，可以为主机厂提供成熟的硬件方案、标准化的软件平台，并营造百花齐放的内容和生态环境，让软件真正赋能自动驾驶。

上海映驰科技有限公司正是这样一家以成为“中国智能汽车高性能计算软件平台的领导者”为愿景的公司，以智能驾驶应用级操作系统，嵌入式人工智能为核心技术，助力车企和汽车零部件公司，实现ADAS及自动驾驶技术的落地。

映驰科技的核心产品包含智能驾驶高性能计算软件平台以及智能应用软件，以高效可信赖的AI计算、高安全度的软件设计以及可实时通讯技术为核心技术。基于成熟的操作系统，映驰科技维护统一软件平台，用增强确定性的通信和调度提升了AP模块，基于业界成熟的Classic Autosar，提供自动驾驶定制功能和创新应用。通过广泛开展与传感器、底盘执行器、通讯架构、芯片及应用等企业的合作，映驰科技帮助车厂打造智能汽车生态链，真正成就“软件定义汽车”的未来。

软件定义汽车时代的高性能计算平台：EMOS1.0

 

目前，三域合一的EMOS1.0版本已与国内头部车厂展开合作，并研发了部分高速、泊车等功能。未来，映驰科技计划将现有的研发成果平台化、工具化、标准化，与更多车厂开展广泛合作，提升中国自动驾驶领域整体开发效率。

向您推荐，6月25日将在上海虹桥万豪大酒店举行“第三届智能汽车电子电气架构研讨会”，国汽智控、是德科技、网络通信与安全紫金山实验室、Elektrobit、梆梆安全、瑞萨电子等企业的相关专家，齐聚上海就当下的电子电气架构热点话题进行面对面的交流和探讨。

6月25日16:00-16:30，映驰科技, 工程副总裁, 吴俊杰先生带来《高性能计算软件平台在智能汽车多域融合下的实践》分享报告。

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