宝能系现金流吃紧;蔚来赴港IPO推迟;北汽蓝谷降21% ;宝马增资;现代押宝氢;朋克多多2.68万

01 

蔚来汽车近来接连遇挫 可持续发展势头或受限

财经网  有消息称，蔚来汽车赴港IPO上市计划或推迟至明年。有相关人士进一步指出，起码2022年之初，蔚来汽车不大可能登陆港交所。公开资料显示，蔚来汽车早在今年3月通过“秘密方式”在港提交二次上市申请，时间早于小鹏汽车。今年7月，小鹏汽车正式港股上市，而蔚来方面一直未能发出相关确切消息。虽然依照港交所规定，2018年就在美国上市的未来汽车满足二次回港上市要求。日前，蔚来汽车收到港交所对其结构方面的问询，包括其2019年设立的用户信托。蔚来汽车公司股价当日美股盘前下跌3.5%。蔚来汽车为应对港股上市计划推迟，宣布计划出售约20亿美元存托股票（ADS），以快速筹集资金。业内有声音认为，由于港股上市仍在审议中，蔚来汽车可随时变更决定。蔚来方面有可能放弃回港上市。招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳告诉财经网汽车，蔚来汽车大概率将推进港股IPO上市，用户信托属技术问题解决起来不是很难，不会成为上市障碍。相比近期的接连负面讯息，此次回归港滞缓或仅是阶段性障碍。

02

北汽蓝谷上半年营收同比降21.69% 市场表现颓势短期难以转圜

‍‍‍‍‍‍

极速侠   近期，北京新能源汽车股份有限公司（证券名为北汽蓝谷）发布2021年半年度财报。数据显示，2021年1-6月，公司实现营收24.37亿元，同比下滑21.69%；。归属于上市公司股东的净亏损为18.13亿元，相比去年同期缩窄2.68%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为20.97元，亏损幅度相比去年同期扩大5.43%。数据显示，今年上半年，北汽蓝谷的销售费用和研发费用分别同比增长75.92%和55.94%，至5.32亿元和4.08亿元。产销数据显示，2021年7月，北汽蓝谷仅生产汽车350辆，同比下滑68.77%，销售汽车3491辆，同比增长73.77%；其中，被寄予厚望的极狐品牌在7月交付了525辆，环比上升90%。截至7月份，该公司累计生产汽车2507辆，同比减少73.81%，累计销售汽车10450辆，同比减少37.46%。北汽蓝谷产销失衡明显，意味着其今年销售的大部分车辆都是在处理此前的库存。有数据显示，该公司在今年上半年的产能利用率仅为5.35%，而2020年的产能利用率尚有9.96%。

03

华晨重整延后与宝马增资同步 20年“伙伴关系”正在生变

经济观察网  在距离宝马正式控股合资企业华晨宝马不足4个月的时候，华晨集团的破产重整计划时间表正式出炉。更加巧合的是，华晨集团重整计划草案延长后的提交日期，与宝马正式控股华晨宝马的时间高度重叠。9月7日，金杯汽车及申华控股均发布公告称，公司已收到华晨汽车集团控股有限公司及沈阳市汽车工业资产经营有限公司出具的《关于华晨集团重整计划草案提交期限延长公告的通知》，沈阳市中级人民法院裁定华晨集团等12家企业实质合并重整计划草案提交期限延长至2021年12月3日。这意味着，华晨集团的破产重整方案的推出还需要至少3个月时间。而根据2018年10月宝马与华晨集签署的协议，华晨汽车将在2022年前向宝马集团出售华晨宝马25%的股权，股比调整完成后，宝马集团和华晨汽车将分别持有华晨宝马75%和25%股份，宝马将正式成为首个控股合资车企的跨国豪车品牌。当前，距离2022年前也已仅有3个多月。

04

“宝能系”现金流吃紧 中国华融要求加速清偿42亿元

财新网  9月10日夜间，“宝能系”旗下的融资平台钜盛华发布公告称，中国华融资产管理股份有限公司要求其加速清偿42亿元借款。这对钜盛华而言不是一个小数目。根据钜盛华发布于8月31日的2021年半年报，截至6月30日，钜盛华的有息负债总额为872.89亿元，其中一年内到期的短期有息负债为404.62亿元；但公司账面上的现金及现金等价物仅有45.68亿元。2021年6月15日，钜盛华逾期支付利息8968.57万元。中国华融提起诉讼，提出钜盛华加速清偿剩余借款本金42亿元等要求，并向法院申请冻结了钜盛华的部分银行账户。这一案件将由北京金融法院审理，钜盛华已收到《应诉通知书》。

05

现代押宝氢能源，NEXO抢先机将引进中国

汽车信息网  根据全球氢能权威组织国际氢能委员会（Hydrogen Council）预测，到2050年，氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。目前，在“碳中和”的大目标下，全球多个国家纷纷发布氢能国家战略。作为老牌氢能源路线坚定的支持者，9月7日，现代汽车集团面向全球发布了“氢能愿景2040”，从最新氢能设计理念、全新氢燃料电池技术和前瞻氢能出行等领域，展示了全方位的全球氢能社会愿景。现代汽车已开始量产全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的改进升级版车型，并正在开发基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车，计划于2023年发布。同时氢动智能无人运输车也正式首秀，同时搭载两台智能无人运输平台e-Bogie。据介绍，其是可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，一次充满氢气就拥有超过1,000km的续航里程，可完全媲美现有集装箱运输系统。现代汽车集团还计划开发5~7米车长的氢燃料电池个性定制化车型。而氢燃料电池技术同样适用于高性能汽车，现代汽车集团已经开发了氢能混动跑车概念车Vision FK，最大输出功率超过500kW，0~100km/h加速时间不到4秒，20分钟可充满氢气，最大续航里程超过600km。另外，还可实现救援无人车、移动型加氢站、紧急救援车等多种汽车领域应用在内的氢能移动出行。根据规划，到2030年现代汽车将实现70万套氢燃料电池的年产能。未来，全球最畅销的氢燃料电池车NEXO也将尽快引入中国。

06

售价2.68万元-3.98万元 朋克多多上市

网通社汽车  日前，据官方消息，朋克多多正式上市销售，售价区间为2.68万元-3.98万元。新车定位休闲多用车，共推出3款配置车型。动力方面，朋克多多搭载最大功率29kW永磁同步电机，NEDC工况续航里程超170km。三款车型除了在冷暖空调上有所差异外，像前大灯高度调节、液晶仪表、中控屏、空调、电子助力转向、USB充电口、倒车影像、ETC装置接口等均为全系标配。

07

工信部公示五年间329亿元“新能源车补”，比亚迪特斯拉可获61亿元‍‍‍‍‍‍‍‍‍

日前，工信部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。公示显示，此次清算涉及2016-2020年完成销售上牌的109.74万辆新能源汽车，应清算补贴资金329.46亿元。其中，比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞、吉利汽车、长城汽车、上汽、广汽等在本次清算中均将获得超10亿元的补贴资金。比亚迪被核准15.5万辆车，可以拿到39.8亿元补贴，占总金额的12%以上，位列补贴清算资金量第一名。比亚迪数据显示， 2020年新能源汽车销量为18.9万辆，本次清算的车辆约占比亚迪2020年销量的62%。特斯拉被核准了近10.1万辆车，将获得近21.3亿元新能源汽车补贴资金，位列2020年度补贴清算资金量第一名。数据显示，特斯拉2020年在中国市场的销量为14.8万辆，本次清算的车辆约占特斯拉2020年销量的68%。公示显示，2016年至2020年间，分别有23家、59家、68家、69家、66家车企获得新能源汽车推广应用补助。其中，2020年度企业申报推广数共62.06万辆，专家组核定新能源汽车推广数58.5万辆，按整车企业取整后补助资金105.37亿元。

08

8月新能源销量30万台 渗透率提升至17.8%

TechWeb   9月10日，中国汽车工业协会发布的数据显示，8月汽车销量179.9万辆，同比下降17.8%；8月新能源汽车销量持续高增长，首次超过30万辆，达32.1万辆，同比增长181.9%，环比增长18.6%，渗透率提升至17.8%，1-8月渗透率提升至近11%。其中，1-8月新能源汽车累计销量179.9万辆，同比增长194%。

免责声明：智享汽车圈早新闻是智享君每天大量阅读各类信息后，精心整理筛选而来，转载请联系授权。资讯为网络搜集，版权归原作者所有，文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场。但因无法确认真正原作者，故仅标明信息来源。如涉及版权等问题，请您告知，我们将及时处理。