活动推荐 | 使用LS-DYNA ISPH进行车辆涉水仿真

深水行驶会给汽车带来许多潜在问题，会对车辆的外部部件施加额外的力，这在正常驾驶过程中是不存在的。可能会阻碍发动机所需的持续空气供应，甚至会导致发动机进水；或者使传感器的可见度变的模糊，让挡风玻璃上充满水渍或者泥渍，从而影响驾驶员的可见度，而车辆涉水能力就是指车辆在水中行驶时其功能部件的完整性。

LS-DYNA中的显式SPH求解功能非常适合求解涉及超高速撞击、爆炸和其他瞬态事件等问题，而在此基础上推出的不可压缩SPH (ISPH) 功能则是专门为处理诸如涉水、电机冷却、齿轮润滑等大型不可压缩流体仿真而开发，它允许比通常的显式SPH仿真更大的时间步长，同时避免了对流体不可压缩性的妥协。与显式SPH和其他FVM方法相比，ISPH方法具有仿真时间更少等优势，也逐渐被证明是一种可靠的仿真方法，能够预测水溅形态、水夹带、车辆湿度以及部件受力等情况。

积水路面行驶导致的零部件损伤：准确地模拟预测溅水对于车辆零部件的冲击力，预测零部件损伤

3月4日，Ansys官方特别推出主题为『新的仿真维度：使用LS-DYNA ISPH进行车辆涉水仿真』网络研讨会，本次会议邀请到LS-DYNA显式应用专家——Ansys高级应用工程师Hemanth Kumar Gopalakrishnan为大家作分享，欢迎报名。

1. 不可压缩SPH的背景及其应用于车辆涉水适用性
   

2. 通用ISPH关键字介绍

3. 如何从显式的碰撞模型切换到涉水模型

4. 涉水仿真相关输出

5. 该方法与其他方法相比的优势

3月4日（星期五），16:00-18:00

Hemanth Kumar Gopalakrishnan | Ansys高级应用工程师

Hemanth Kumar Gopalakrishnan，获得马德拉斯印度理工学院机械工程技术硕士学位，并且在LS-DYNA结构动力学和显式应用方面有7年以上的工作经验。他一直专注于研究不同的LS-DYNA功能，如SPH、ICFD、SPG，以提供特定应用的多物理解决方案。

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