【5/27更新】磁浮列车采用悬挂式，7月即将通车实验了
2022年5月27日 16:08磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
提起磁浮列车，大家第一印象一般是下面这种形式：
这种高速磁浮列车采用“抱轨”的方式运行，列车没有脱轨风险。大家所熟悉的上海磁悬浮列车示范线就是这种形式。
悬浮电磁铁、导向电磁铁和轨道上的定子线圈通电后，将列车向上吸起而“悬浮”于轨道上，并随时控制以保持稳定的悬浮间隙和导向间隙，实现列车沿轨道的无接触运行。
这是世界上首次将悬挂结构与永磁悬浮技术融合应用，研制的永磁悬挂式单开道岔。随着空轨制造技术仍正不断研发升级，江西理工大学和中国中铁科工集团在江西兴国县永磁磁浮技术工程试验线建设项目中，成功将永磁技术应用与悬挂式车辆相结合，成为国内外首个成功把永磁技术与悬挂式技术创新融合的项目。
2021年12月14日
国内首辆磁浮空轨车辆“兴国号”
在位于武汉的中国中铁旗下
中铁科工集团下线
磁浮空轨车辆“兴国号”成功攻克悬浮架结构、导向结构、直线电机牵引驱动、基础制动等技术难题，下面是当时的一段报道视频：
最新消息！
国内首条磁浮空轨车辆“兴国号”
7月通车实验
在兴国永磁磁浮技术工程试验线上
红白色调的“兴国号”磁浮列车
正穿梭其中
目前已进入车辆调试的关键阶段
这一项目于2021年2月启动实施
车辆调试完成后
预计将于2022年7月份
正式进入通车实验阶段
在车辆方面，“兴国号”磁浮列车采用悬挂式单轨结构，设计时速为80公里，其最大特点是首次将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆。
在线路方面，试验线正线全长约0.8km，均为高架线路，采用单线设计，并预留双线条件及远期运营条件。此外，项目采用EPC（设计、采购、施工一体化）模式，充分发挥了设计在整个工程建设过程中的主导作用。
空中列车了解一下
“兴国号”有何特别之处
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