广东车企SiC电驱下线！造国产兰博基尼

继比亚迪、蔚来、小鹏、吉利和五菱后，又一家国内车企要上SiC了！

近日， 广汽埃安的最新电驱成功下线，广汽对该系统寄予厚望——通过采用SiC等技术，要打造 全球第 一台百公里加速在2秒以内的电动超跑。今天，我们聊聊埃安的这款SiC电驱，以及广汽在碳化硅领域的布局。

来源：《2022碳化硅（SiC）产业调研白皮书》，参编请点击文末阅读原文

广汽埃安SiC电驱下线

造全球最快超跑

7月19日，广汽埃安官微宣布，他们自研的 超高性能“四合一”电驱正式生产下线。据媒体“盖世汽车”报道，这款电驱采用了 碳化硅逆变器。

“行家说三代半”从广汽埃安今年6月的PPT了解到，他们去年发布的 Aion V Plus 6C车型就应用了SiC技术、广汽新一代E-Drive智能控制算法、X-Pin电机技术等最新技术，综合工况续航里程可达 702公里。

而此次下线的电驱是埃安的 第二代基于碳化硅技术的集成电力驱动系统，兼容高低压平台，功率密度 国内领先。

据介绍，这款电驱具备行业独创的两档多模系统、超高功率与转速，将电驱系统的性能与效率完美结合，实现超越顶级超跑的极致加速度。

据广汽副总经理张雄表示，这款电驱将大大推动广汽埃安 电动超跑轿车的开发进程，埃安超跑将成为全球第一台百公里加速2秒内的电动超跑。

“行家说三代半”此前报道提到， 特斯拉去年发布的SiC车型—— Model S Plaid，是当时全球最快的量产车型——百公里加速仅2.1秒，最高时速可达322km/h（ .链接.）。

根据最近广汽埃安公布的计划，他们将推出一款新能源超跑 影动as9，号称是 “国产兰博基尼”，该车的零百加速时间仅为1.9秒，售价超一百万，有望于今年年底或明年初交车。该公司董事会已经进行了立项，同时总投资接近 3亿元。

影动as9渲染图

张雄认为，埃安要成为 世界级汽车企业，就要有核心竞争力。电池是埃安核心竞争力，新下线的电驱也成为埃安核心竞争力，很快埃安整车的核心竞争力就会呈现。

超充桩也是埃安的核心竞争力。去年他们推出了 1000V的超级充电桩，搭载 6C超级快充电池。充电模块器件同样采用了碳化硅技术，使其在功率密度和效率上均有大幅提升，最大放电功率能达到480kW；只需要8分钟，即可从0充电到80%。

Aion V Plus 6C及超充桩

广汽追投碳化硅

基本半导体、天岳获青睐

事实上，广汽采用碳化硅是“早有预谋”。

广汽自2013年起就开始研发和布局电机控制器领域，近年来更是在碳化硅领域加码，在 衬底、器件及模块领域均有投资。

据行家说《2022碳化硅（SiC）产业调研白皮书》统计，广汽集团已先后投资了SiC衬底厂商 天岳先进以及 基本半导体等SiC器件和模块厂商。

广汽的碳化硅投资版图 来源：《2022碳化硅（SiC）产业调研白皮书》

• 基本半导体

今年6月份，广汽参与了基本半导体的 C2轮融资。

而在7月22日，基本半导体还与广汽埃安签订了 《战略合作协议》和《长期采购合作协议》，意味着国产SiC MOSFET加速“上车”

• 天岳先进

衬底是SiC晶圆产能的关键制约点，未来取得SiC衬底资源将成为进入下一代电动车功率器件的入场门票。而天岳先进作为国内衬底产业的龙头企业，广汽自然是要“抢占”投资位的。

今年年初，广汽集团通过旗下机构 广祺柒号认购约 0.5亿元，参与了天岳先进的 IPO战略配售，这是广汽埃安在碳化硅衬底更进一步布局的动作。

今年4月，天岳先进通过 车规级IATF16949体系认证，衬底产品参数指标基本都满足SiC MOSFET器件标准，为未来产片实现车规认证提供可能。而前几天，天岳获得了 近14亿的6英寸导电型SiC衬底订单。