Fluent 护卫舰直升机悬停性能仿真（一）

本案例利用Fluent的RBM模型，对护卫舰直升机悬停模型气动性能问题进行了仿真计算。该案例以NACA0012和SFS2标准模型展开相关计算，因为舰船模型为100：1缩比模型，仅考虑航速为2m/s，直升机旋翼转速为251.2rad/s的仿真工况。

1 workbench 设置

1.1 选择流体流动（带有Fluent 网格划分功能的Fluent）和流体流动（Fluent）

由于用的版本较老，因此无法通过一个fluent建立interface，此处为了利用fluent meshing划分网格，采用了三个fluent模块。分别进行外部流场网格划分、内部流场网格划分和流场计算。

2 SCDM 设置

2.1 导入几何

左边为入口，右边为出口。

下图为舰船流场几何图。

下图为旋翼流场几何图。

3 FLUENT MESHING设置

采用了Fluent meshing进行前处理，采用多面体的方法对体网格进行划分。由于稳态计算结果比较可信，此处选择了相同的划分的方式与尺寸。

4 FLUENT 设置

4.1 General设置与网格导入

首先将保存的舰船流场网格（bjwg1.msh）导入。然后通过附加case文件的方式，将旋翼流场网格（xy.msh）导入。

由于是瞬态求解问题，此处设置为瞬态态计算模式。

4.2 边界条件设置

此处对边界条件进行设置，其中wall2与wall1为free slip。

4.3 滑移条件设置

具体设置可以参考Fluent 旋转机械瞬态计算（一）一致，因此相同的设置不再阐述，设置方法如下。

4.4 计算设置

进行初始化，以0.0001s的时间步长进行计算。

开启升力监测，可以发现后续升力逐渐趋于稳定。

4.5 后处理设置

对计算完成后的流线图进行绘制。此处提取升力稳定后的时间段。