某钢厂增压风机与烟囱间存在气动噪音,通过模拟分析并增加均流装置消除气动噪音
2025年8月7日 17:041、 项目简介
某钢厂增压风机运行时,在风机与烟囱之间存在明显的低频噪声,可能是由于连接管道中存在局部高速气流而产生的气动噪音(主要有湍流噪音,旋转噪音,涡流脱落噪音,激波噪音,二次流与分离流噪音),其中本次噪音我们考虑主要以湍流噪音,旋转噪音,涡流脱落噪音为主,现对风机及管道做CFD模拟,研究风机叶片后的流场分布,以期找到气动噪声的的产生原因并加以解决。
2、 三维模型

三维模型
3、 计算参数及边界条件
进口设置为速度进口(velocity-inlet),按95℃工况下最大风量换算进口平均速度33.13m/s,出口为压力出口(pressure-outlet),出口压力设置为0Pa,固壁面均设置为无滑移壁面。
风机叶轮区域设置为旋转域,转速为995rpm,沿气流方向逆时针旋转,旋转域模型采用MRF,旋转域与静止域之间以Domain Interface连接,以保证数据的传递。
风机叶轮后部流场的监测面如下图所示:

监测面位置示意
4、 计算结果及分析
4.1原始状态
原始状态下,风机后部流场的模拟状态如下:

速度流线图

切面三速度云图及速度矢量
根据速度流线图及切面三速度云图及矢量,可以看出经过增压风机后气流偏向连接烟道的一侧,最大风速达到约100m/s,同时在烟囱内形成旋涡。

切面一速度云图及速度矢量

切面二速度云图
根据切面一速度云图及矢量和切面二速度云图,可以看出经过增压风机后气流偏向连接烟道的一侧及底部,进入烟囱前的局部最大风速达到约89.1m/s,可能因为局部高风速带动低速气流形成气流脉动,引发噪声。
4.2添加导流
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添加导流后增压风机后的流场变得更加均匀,连接烟道后部的最大风速由89.1m/s降低至了46.4m/s,降幅约48%,极大程度上减少了由高速气流产生的气流脉动,降低了由气流脉动引发的气动噪声的。
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