汽车H4远光光型偏移难把控？OAS光学软件案例来解困

（H4）远光灯案例分析

简介

汽车 H4 型远光灯作为兼顾近光与远光双功能的核心照明组件，其光型分布精度、照度均匀性及杂散光控制效果直接决定夜间及复杂路况下的行车安全，需严格符合美国联邦机动车安全标准（FMVSS 108）中关于宽高尺寸、光型倾斜角度及眩光限制的强制性要求。本项目基于 OAS 光学软件，最终解决传统设计中存在的光型偏移、照度不均及杂散光超标的技术痛点。

案例设置与操作

模型构建

依托 OAS 软件的主流光学元件数据库自动适配能力，优先导入 H4 灯泡的官方技术参数包，涵盖发光强度分布曲线（LID）、灯丝三维空间坐标、光谱响应范围（400-700nm）及玻璃封装结构尺寸；依据 FMVSS 108 标准中 “远光照射宽高基准”，通过 OAS 的实体建模功能构建反射器基础曲面模型，同时导入灯腔护罩、散热结构等机械部件的 CAD 数据。

参数设置

通过 OAS 软件动态模拟护罩在灯腔内的安装姿态，分析其对低 / 远光灯丝光线传播的遮挡区域及能量损耗比例；基于实时仿真数据，采用 OAS 的参数化调节功能逐步优化反射面曲率参数，将远光束上斜角精准校，确保光型倾斜角度完全符合 FMVSS 108 要求。

性能优化

利用 OAS 的高性能光线追迹算法，对初始设计方案进行光线模拟，通过 “杂散光分析” 模块自动识别反射面边缘散射严重区域及眩光风险点；针对问题区域，迭代调整反射面的分段曲面方程，优化光线反射路径；同时启用 OAS 的反向追迹技术，提取鬼像传播路径并优化遮光结构，将杂散光能量占比削减，避免远光模式下对对向车辆的过度眩光。

(H4)远光灯的三维追迹图

 (H4)远光灯探测器结果图

总结

本案例通过 OAS 软件的光机一体化建模、高精度光线追迹及参数迭代优化功能，成功实现 H4 远光灯的合规性设计与性能提升。OAS 的仿真能力将研发周期缩短，原型制作成本降低，且最终仿真结果与实物测试数据的偏差缩小，验证了仿真的可靠性。