第2批歼-20横空出世，发动机和进气道有明显改进

对于军迷来说，最开心的事莫过于新型装备曝光，或者在原来基础上有所改进了。歼-20作为我国第一款服役的4代隐身战机，其一举一动自然也牵动着广大军迷的心。成飞总是会不断给人带来惊喜，近日，歼-20又传出好消息，其第2批次的2021号战机横空出世了。

注意看其座舱下侧面的标号——2021，这是一个最新出现的机号。我们知道，歼-20的验证机的序列号是2001/2002，第一批原型机的序列号是2011/2012-2017，那么这个2021就意味着，歼-20新一批的原型机正式诞生了。

从图片可以看出，其DSI进气道入口处的鼓包形状似乎发生了变化，变得更有尖锐和有棱角，这可能是对原有机动的优化设计，也可能是另一个因素——发动机变了。而巧合的是，前几天，我们正好得到了歼-20换装了太行改发动机进行测试的消息，而这一次的图片，显然就是其进行高滑的图片。

换装太行改发动机后独特的锯齿形外调节片

虽然太行A型发动机出过一些问题，但太行改型发动机却比较成熟，据称各方面对其性能、可靠度反映不错，而且推力也更大。这次歼-20换装太行改发动机，将打破俄罗斯对我国部分新式战机发动机的垄断，具有重大的国防安全意义和经济意义。

另一个好消息是，歼-20的空重可能比预料的要轻。军事专家称，根据中航和各大院校的学术报告，歼-20的空重被控制在了16吨以下，这明显小于F-22以及苏-27/33的空重。专家称，这主要是因为F-22时代较早，而歼-20得益于后方优势，使用了许多新技术、新工艺，比如3D打印技术、更大压力的锻压机等等。这个消息将给许多担心歼-20上舰会太重的人吃一颗“定心丸”，现在看来，歼-20不仅在外形尺寸上比歼-15更小，重量也更轻了。

歼-20作为我国一款著名的“争气机”，承载着我国空军走向世界一流的希望和梦想，而他的每一次进步，都为实现这个梦想迈出了坚定的脚步。祝福歼-20，祝福我国空军！

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