逼死强迫症，航母为啥把甲板弄成斜的？

二战航母用自身的价值将战列舰扫进了历史的垃圾桶，相比“亿万的炮塔、亿万的荣光”的战列舰，航母平台的飞行甲板总少了腾腾的杀气。

二战中航母的甲板都是直通通的铺在舰艇之上，可今天除了英国世界各主要大国的航母都采用了斜角甲板，实用性是上去了，可是“丑”啊。

如今的航母大多采用斜角甲板，实用性是上去了，可强迫症根本不能忍

那斜角甲板到底有啥好处呢？

二战后舰载机也进入了喷气时代，即便是F9F这样的屌丝喷气机速度相比电风扇都有很强的提升。继续在直通甲板上降落稍有不慎着舰时就会勾索失败，一头撞上起飞区停放的战机。

直通甲板上稍有不慎就会后机撞前机

为了改变这种现状，英国又一次走在了世界海军的前列。

1952年2月，英国人在“凯旋”号航母上首次进行了“斜角甲板”测试。测试的结果相当令人振奋，如果降落时飞机没有挂住拦阻索，可以直接加速从航母左舷复飞。

美国人也迅速跟进了1952年9月，埃塞克斯级航母“安提坦”号入坞改造，12月，世界上第一艘配备真正斜角甲板的航母诞生。

安提坦号改装斜角甲板前后对比

随着斜角甲板投入使用，航母的甲板被合理的分为起飞区、降落区和两个三角形的整备停放区。

加入斜角甲板之后，整个甲板被分为多个不同的区域。利用效率有了明显的提高

每个区域都配备不同的设备以发挥效能。着舰区配有拦阻索、助降灯；起飞区为了迅速放飞飞机配有弹射器；整备区为了将飞机从机库提出也配备了相应数量的升降机。

随着斜角甲板的出现，原本凌乱的甲板一下子被分割为数个有效的区域，整个甲板的空间利用率直线上升。美国人通过几十年的饕餮实践，总结出来的最优方案，看似凌乱繁杂，实则有其实用主义道理在里面的。

可以说，变直为斜看似离经叛道，实则充满了“实用的智慧”。