世界最后一架波音727客机退役

图：伊朗阿斯曼航空公司EP-ASB号BOEING 727-200型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“Ruimin_YAN”。浏览作者图库原帖《[原创]【THR】（德黑兰梅赫拉巴德机场）【波音727】伊朗阿斯曼航空现役所有波音727（Iran Aseman Airlines,EP）》。

　　

民航资源网2019年1月18日消息：1月13日，伊朗阿斯曼航空注册号为EP-ASB的波音727客机执飞最后一趟航班EP851，从扎黑丹到德黑兰的梅拉巴德国际机场大约两小时航程的航班，执飞完该航班后正式退役。至此，世界上最后一架作为客机使用的波音727宣布退役。

据飞机信息网站显示，这架727客机制造商序列号为22082，最早以F-GCDB的机号在1980年4月交付法国航空，座位布置为商务舱20座，经济舱136座。1991年为航空宪章公司租用，后转回法航，1994年，以LX-IRB的机号转租给伊朗阿斯曼航空，1998年10月，伊朗人购买了这架飞机，使用至2019年，机龄已经38年。

这架生产自1980年的波音727几乎属于最后一批建造的波音727。1963年，波音727问世，是世界上第一款出售数量破千的喷气式客机。其十分有趣的一点是飞机尾部自带舷梯可以登机，这也算是继承了老前三点式起落架飞机的一点痕迹。最后一架727在1984年交付，总产量为1832架。

图：最后一趟航班机组合影  图片来源：@Babak Taghvaee

波音727首发客户为美东航空(Eastern AirLines)，于1964年投入使用。727-100的加长版727-200于1967年投入使用，首发客户为美西北航空(Northwest Airlines)。727在美国国内航线大放光彩，同时也直飞部分短途国际航线，如美加航线。除客运型外，727也有货运型和客货快速转换型。

图：727订单及交付数据

1989年，特朗普创建了特朗普穿梭航空公司，部分飞机来源自美国东方航空的一些飞机，主要执行纽约拉瓜迪亚机场、波士顿洛根机场和华盛顿国家机场之间的短途航线，最大规模达到17架飞机，其主力就是波音727飞机。不过在1992年，特朗普的航空公司就宣告破产。

图：特朗普727专机 图片来源：推特@PJ

公司破产以后，特朗普自掏腰包购买了一架自己机队中建造于1968年注册在百慕大的VP-BDJ号波音727，作为私人飞机，从1997年使用到2011年。

波音727也是目前国内唯一一种没有引进过的波音7系列喷气式客机。

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