Deform-3D 连续驱动摩擦焊模拟

感应加热是一种广泛加工方式的理想选择，此种工艺经常被用于温锻/热锻前的预热工序或热处理工序。局部感应加热可用于如表面硬化和退火工艺，通过控制加热方式、深度和速度来提升产品性能。 感应加热因快速、经济而常用于加热材料方面，交替电流通过铜线圈而产生一种线圈附近的电磁场。材料的阻抗诱使工件内部热的产生。 工程师们通过控制工艺参数如线圈设计、电流频率、和输入电压来达到不同的加热目的。DEFORM系统使得用

1 序言 在国内外先进民航飞机的结构设计中，为满足飞机长寿命、易维护、轻量化等需求，飞机零件结构向整体化、复杂化、薄壁化等方向发展，因此越来越多地采用整体结构设计，使用新型材料，提高飞机结构的强度。 随着材料技术、锻造技术、制造技术的不断发展，使用超高强度合金钢制造大型飞机起落架主承力结构件成为必然的选择。300M材料具有良好的力学性能，因此广泛应用于飞机关键零部件。 2 300M的材料特性 2.

想找一个deform大神，主要解决deform安装之后的问题，有偿，谢谢

请问为什么我打不开DOE模块，一打开就闪退呢？

换热系数是传热过程（包括淬火过程以及加热过程等）数值模拟中的关键参数，所以获取准确的换热系数非常重要。表面换热系数的研究中最常用的方法是反传热法，是利用试验测得材料内部及表面不同位置处温度随时间变化曲线， 通过求解导热微分方程获得综合表面换热系数。 本次案例是利用DEFORM中的反传热模块来求得淬火过程中的换热系数。 在使用反传热之前，需要利用热电偶测得试样淬火过程中不同位置的冷却曲线。本次模拟案