蜂窝复合材料面外压缩、高速冲击

1 引言 贯穿碳纤维增强复合材料研究最引人注目的是其冲击损伤问题，无论是相关的材料（包括纤维和树脂）研究，结构设计的重点还是工艺制造和维护问题，碳纤维复合材料一进入解决轻量化需求的高端应用，遇到的技术关键就是冲击损伤，本文试图还原复合材料冲击损伤问题的来龙去脉。 回顾碳纤维应用的发展史，大家都知道英国罗罗公司是第一个试图把碳纤维用于高端应用——在1967年开始研制飞机发动机进气风扇叶片的吃螃蟹者，

高速铁路列车成为工业发达国家缓解公路、水运和空中交通拥挤的一个重要途径，包括中国在内的世界众多国家已把高速列车的发展作为未来列车发展的一个重要目标。当今，高速、安全、舒适成为当今高速铁路技术发展的重点，减轻动车组车辆自重、提高动车组速度是铁路工业发展的目标。和谐号复合材料在列车上的应用，按承力特征大致可分为两类：复合材料非主承力件和复合材料主承力件。其中复合材料非主承力件又可分为主承力件（如车身、

复合材料蜂窝夹层板结构的多工况优化设计研究 夏利娟 余音 金咸定 上海交通大学 船舶与海洋工程学院结构力学研究所摘要：以复合材料蜂窝夹层板结构作为研究对象，建立了多工况优化模型，对众多的材料设计变量进行必要的取舍，通过优化分析确定复合材料蜂窝夹层板面板个分层的厚度以及蜂窝芯层的厚度等，使结构满足相应的频率约束、屈曲约束，以及强度约束、位移约束和尺寸限制等，同时达到结

复合材料由于具有较高的比强度、比模量和可设计性，在航空航天等领域一直都备受关注。随着大量专家学者投入研究，其刚度、强度的预测已有了较为完善的理论。利用这些理论，通过在子程序中构建本构方程，可实现在ABAQUS等有限元软件中得到与实验结果较为接近的仿真结果。同样的，耐压缩冲击性能也是实际工程应用中经常需要考虑的一个性能，但由于复合材料压缩的破坏形式较为复杂，且对于壁板结构，压缩过程中又涉及到了稳定性

1低速冲击问题夹层结构具备良好的吸能特性，其冲击特性一直是被重点关注的方向。本期主要对复合材料夹层结构低速冲击的仿真进行介绍。我本人做静力问题相对多些，冲击问题以前做过一个仿真效果，没有深入研究。这几天和学流体的师兄交流的时候，他说他同学有一个搞高速冲击的，用流体的方法搞。好奇心来了，流体的方法怎么搞？师兄曰，高速情况下，弹子穿过一些物体，不就像弹子游在水里一样嘛。虽然说得很玄妙，但是好像很有道理