如何由拉伸试验数据转换成仿真用的应力应变曲线? 500

如何由拉伸试验数据转换成仿真用的应力应变曲线?请教详细过程。
邀请回答 举报

共4个回答

默认排序
  • 郑钧 Adam
    2020年7月29日

    這個問題很廣的,首先必須知道你要使用的材料模型以及仿真的範圍。以金屬材料如鋼鐵為例,如果今天你要做的仿真項目受力狀態都落在彈性範圍,只需要量測試驗數據彈性段的彈性模量(Young's modulus)即可,若仿真項目牽扯到塑性變形,那就依照塑性模型的需要來輸入相關參數。建議你把問題縮小一點,大家才能提供實質的意見。

    0评论 已采纳 举报

  • 蓝牙
    2020年7月29日

    赞同楼上,我补充下, 实验获取的数据,如果实验得到的应力-应变曲线,是工程应力应变曲线, 而有限元输入的真应力-应变曲线,这涉及到真应力 (真应变)和工程应力(工程应变),他们之间是一个log的转换关系,你可以百度 真应力Vs 工程应力得到相关公式

    0评论 已采纳 举报

  • 如何由拉伸试验数据转换成仿真用的应力应变曲线?的相关案例教程

    本文授权黄山首绘 今天给大家分享一个电子烟造型设计推敲过程 运用到四步造型法 设计师有了体系及方法才能够保证每次执行完一个动作都有 高效的输出。 1、确定基本形态 每个产品受使用、技术、人机等要素影响,形成的特定形态(基本形态)。 2、确定比例关系 在大致基本形态确定后可以根据视觉效果需要调整整体之间、要素之间的比例关系,好的比例能有好的造型效果,所以在比例这块可以多做探索。 3、找产品姿态 姿态
    来源 | 小麦大叔 什么是SLAM? SLAM ( simultaneous localization and mapping),也称为CML (Concurrent Mapping and Localization ), 即时定位与地图构建,或并发建图与定位。 问题可以描述为:将一个机器人放入未知环境中的未知位置,是否有办法让机器人一边逐步描绘出此环境完全的地图,同时一边决定机器人应该往哪个方向
    作者|凌敏 来源|汽车大观 最近,10年前一则关于国产汽车发动机的知乎帖子又火了。问题只有一句话,叫做中国造不出世界主流水平的汽车发动机吗? 笔者看到一些高赞回答图文并茂的黑国产发动机(不只是发动机),但也有一些专业的老师,在用客观专业的视角为中国发动机正名。 过去,汽车发动机一直是中国汽车产业的技术短板。你说自主"三大件"不行,也没有多少人会质疑这种说法,事实也是如此。但在这十年间自主车企的进步
    责编丨罗超 编辑丨朱锦斌 “曾经有多么无限的趋近死亡,现在就有多大的动力向死而生。” 刚刚过去的7月,几家已经实现大规模交付的头部梯队成员,纷纷公布了最新的终端表现。从结果来看,蔚来、小鹏、理想,纷纷接近或度过了8,000辆的大关,并向着创造更高里程碑时刻的“1万辆”所不断进发。 身后的哪吒、零跑,依靠两款A00级纯电小车,得益于迅速抓住风口,从而获得扑面而来的市场红利。虽然含金量有待商榷,但不可
    Wi-Fi是最成功的无线技术之一,成功的同时也需要创新。Wi-Fi 6的升级版Wi-Fi 6E刚刚推出,在带宽频段和速率上均有明显提升。 当我们正在惊叹它的极速之时,作为下一代的Wi-Fi 7已经崭露头角,延续了20多年前推出的这项技术令人印象深刻的演变。 Wi-Fi 7将提供哪些新功能?谁会需要Wi-Fi 7? Wi-Fi 6时代已经开始 Wi-Fi 6标准在2019年中正式发布,电气电子工程师