汽车结构的耐撞性优化设计本质上是一个多目标优化设计问题。研究如何将序列响应面法与多目标优化设计相结合的方法应用到汽车结构
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多目标
粒子群优化算法由于其易实现，在许多优化问题上得到成功应用，并在很多情况下要比多目标遗传算法更有效。
鉴于此，提出了将序列响应面法和多目标粒子群算法相结合求解汽车结构耐撞性优化问题，可以取得了令人满意的效果。欢迎提出别的解决方法并分析其优点以及工程适用性。
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skyme 
