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节选段落一：
Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集
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HyperMesh 在车辆典型点焊结构有限元建模中的应用
姚春柱 王红岩 迟宝山
（装甲兵工程学院 北京 100072）
摘要：点焊是各种车体广泛采用的焊接技术，在车体结构分析中详细创建每个点焊的有限元模
型是不现实的，需要用简单、高效的模型代替。


节选段落二：
文章介绍了一种典型帽型梁点焊结构, 并运用
HyperMesh 软件中新型单元对单元的点焊模型创建方法，即在有限元单元之问以 CWELD 梁单
元来模拟焊点，从动力学角度分析了有限元模型的振动特性，与传统的节点对节点的焊接模拟
方法、试验结果进行对比，说明了单元型点焊模型是一种更适合点焊车体结构的高效、实用建
模方法。
关键词：HyperMesh；点焊；有限元建模；CWELD 单元；模态分析
0 前言
点焊是汽车车身结构常用的一种连接方式，为对这种结构进行有限元分析必须建立相应的
点焊模型。


节选段落三：
在建模时，一般都对车身结构进行
了简化处理，目前常用的焊点建模方法是节点与节点之间以刚性杆单元直接连接来模拟焊接关
系[2]，焊接单元是由模拟焊点的有限元节点对构成，由于整车车身有限元模型已经十分复杂，
为不增加工作量，采用HyperMesh中一种新的模拟焊点的方法，即焊接单元是由有限元单元对
单元组成，在有限元单元与单元之间采用CWELD梁单元来模拟焊接关系，这样在建立焊接单元
时，无须对局部网格进行细化处理，减轻了有限元建模前处理的工作量。