基于MSC_Dytran的潜艇结构撞击强度分析.pdf

节选段落一：
第 15卷 增-TI】
2006年9月
计 算 机 辅 助 工 程
COMPUTER AIDED ENGINEERING
Vo1．15 SuppI
Sep．2006
文章编号：1006．0871(2006)S1．0071．04
基于MSC Dytran的潜艇结构撞击强度分析
梅志远
(海军工程大学 船舶与动力学院 lO2研究室，湖北 武汉 430033)
摘 要：提 出潜艇碰撞问题，对其碰撞特征进行分析，并针对某型潜艇舯部典型结构的撞击
极限强度特性进行数值计算，结果表明：由于准静压载荷的附连耦合作用，随着静水压力的
增加，潜艇舯部耐压壳体结构的防撞能力大幅下降，而耐压壳体内部的平台和舱壁结构能有


节选段落二：
关键词：船舶碰撞 ；潜艇 结构；MSC Dytran；数值仿真 ；结构强度
中图分类号：U661．4；O241．82 文献标志码 ：A
Numerical Analysis Based on M SC Dytran Collision
Strength of Submarine Structure
M EI Zhiyuan
(College of Naval Architecture and Power，Naval Univ．of Eng．


节选段落三：
本文选取某型潜艇的舯部舱段为研究目标进行分
析，以了解艇体舯部结构的撞击极限强度特I生．由
于撞击强度主要取决于撞击体的质量和撞击速度，
也就是撞击体的撞击动能，因此结构撞击极限强度
的研究主要针对撞击动能进行分析，然后针对撞击
2．2 有限元数值模型的建立
基于MSC Dytran非线性显式有限元分析程序
进行研究，建立某型潜艇中段舱段有限元模型 (见
图1)，首尾部分采用船体梁技术进行模拟，质量分
布根据潜艇水下质量分布进行布置．舱段总体模
型、耐压壳体和层间结构以及舱内围壁结构模型见
图2．模型单元总数为26 952个，其中shell单元26
375个，梁单元 550个 (非耐压壳体纵骨和船体简