盾构下穿富水砂层区域建筑物适用性研究.pdf

节选段落一：
第 31卷第 5期
20l7年 l0月
土 工 基 础
Soil Eng．and Foundation
Vl01-3l NO．5
Oct．20l7
盾构下穿富水砂层区域建筑物适用性研究
曹鹏飞
(南昌轨道交通集团有限公司，南昌 330038)
摘 要：盾构法以其安全及适应性广等优势在区间隧道施工中得到应用与推广。但盾构法施工过程中势必引起地
层损失与土体扰动，从而引起地表变形，其中对于富水砂层等薄弱土层影响更为明显。


节选段落二：
4号线某区间隧道长度约 659
m，以R一350 m的曲线下穿房屋，下穿区域为富水
砂层软弱土层，施工风险特别大，因此研究盾构下穿
该区域房屋的沉降值显得尤为重要。
2 工程及水文地质
区间隧道位于赣江冲积平原一级阶地地貌单
元 ，离赣江 、抚河较近 ，地势开阔平坦 。该段地层主
要含粘土、细砂、中砂及强风化泥质粉砂岩等，其地
层物理力学性质参数见表 1。该 区域含丰富的第 四
系全新统冲积层松散岩类孔隙承压水，含水层分布
收稿 日期：2017-06—08 修回日期：2017—07—03
作者简介：曹鹏飞(1985一)，男，工程师，研究方向为地铁设计管理。


节选段落三：
(2)Plaxis2D在 盾构隧道模拟 汁算 中具有较好
第 5期 曹鹏飞：盾构下穿富水砂层区域建筑物适用性研究 557
的适用性，其模拟计算结果能够对实际盾构对房屋
的影响进行较好 的预测 ，进而可以指导实际 的设计
与施工 。
(3)在盾构穿越前，建筑物在 自重的作用下 已经
发生了变形，因此盾构施工中建筑物对附加变形的
承受能力究竟为多少是一个非常复杂的问题。南昌
旧城中心区线路穿越范围绝大部分房屋为建造年代
相对久远的混合房屋，房屋基础以浅基础为主，部分
桩基建筑物其桩长也较短，属于摩擦型桩基。