LS-Dyna碰撞分析调试指南.doc

节选段落一：
LS-DYNA 碰撞分析调试
LS-DYNA碰撞计算模型的主要检查、调试项目有：
a、质量增加百分比小于5%；
b、总沙漏能小于5%；
c、滑移界面能；
d、检查各部件之间的连接、接触关系是否定义正确，检查模型的完整性；
e、检查数值输出的稳定性。
一、质量缩放Mass scale的检查：
质量缩放——对于时间步长小于控制卡片中设置的最小时间步长的单元，我们通常采取增加单元材料密度的方法来增大其时间步长，以减短模型的计算时间。关于LS-DYNA中单元时间步长的计算方法请参见附录一。
1、初步检查。


节选段落二：
LS-DYNA 汽车碰撞计算过程中经常遇到的问题及解决方法：
症状一：出现了很大的，并且为负值的sliding interface energy
原因分析：通常是由于模型中存在的初始穿透，而Dyna计算的初始化中无法消除掉这些初
始穿透。
诊断手段：删除掉模型中所有的接触定义，运行2 cycle，再查看sleout文件查看穿透情况。
产看d3hsp文件
中关于初始穿透的警告信息。
解决对策：如果是两层板的穿透，Dyna的初始穿透纠正功能可以解决部分问题。如果是多
层板的穿透，其将无能为力。此时需要手动的消除模型的初始穿透。
症状二：模型的初始动能明显不合理
诊断手段：
1.


节选段落三：
LS-DYNA对输入文件的格式要求十分严格，除默认值外，空白行是不被允许的。注释行必须以符号“$”开始。
2. 单元负体积。
3. 节点速度无限大。
4. 网格畸变严重，计算不收敛。
5. 硬盘空间不足。
诊断手段：
除最后一个原因外，其他的错误原因都可以在message文件中找到解释。
症状四：体单元出现负体积
现象描述：LS-dyna计算时报错： Error： Negative volume
原因：常出现在泡沫、橡胶材料定义中。
1. 加载在体单元上的载荷远大于单元的刚度
2. 应力应变曲线定义出问题，当dyna外推该曲线是出现异常
3.