基于SHIPFLOW的散货船阻力预报分析_杜敏.pdf

节选段落一：
GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船 2018 年第 4 期（总第 161 期） 设计与研究
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作者简介：杜 敏（1991-），女，助理工程师。主要从事船舶设计和研发工作。
何 珍（1978-），女，高级工程师。主要从事船舶设计和研发工作。


节选段落二：
收稿日期：2017-09-13
基于 SHIPFLOW 的散货船阻力预报分析
杜 敏，何 珍，田中文，伍蓉晖
（中船黄埔文冲船舶有限公司，广州 510727）
摘 要：本文利用 SHIPFLOW 软件对某中低速灵便型散货船进行船模尺度下的阻力预报分析，提出
SHIPFLOW 适用于中低速肥大型方尾散货船阻力预报的计算模式及改善尾部网格质量、提高计算精度的方
法。将阻力的 CFD 模拟结果与船模试验结果进行对比，结果表明 CFD 阻力预报误差基本控制在 ±3% 范围
以内，满足工程精度要求，验证了 SHIPFLOW 对散货船阻力预报的适用性，为后续方案优选论证提供保障。


节选段落三：
图 3 方尾船尾流示意图
通过计算不同航速对应的，发现仅在设计吃水下
的相对高速点 Fn=0.186 时需要设置干尾封板。计算发
现设置 Transom 后，收敛问题变得复杂，需要进行一
系列收敛性测试才能得到较好的结果。
3.3 数值分析
SHIPFLOW 利用 XPAN 模块进行势流计算得到兴
波阻力，其表达方式有两种：压力积分法和横切波法。
其中，横切波法对网格质量的敏感性相对较低 [2]，因
此本文采用横切波法表达兴波阻力。