地铁铝合金车体的结构设计和强度分析.pdf

节选段落一：
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地铁铝合金车体的结构
设 计 和 强 度 分 析
雷 成，肖守讷
(西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031)
城
市
轨
道
车
辆
作者简介：雷 成（1980-），
男，硕士研究生，研究方向为
机车车辆强度与可靠性。摘 要：在分析某地铁铝合金车体结构特点和铝合金材料的力学性能的基础上，建立了车体结构
的有限元模型，并借鉴国内外的地铁车辆技术标准和地铁车辆的实际运行状态确定了载荷工况。还分
析了车体结构在各个工况下产生的应力、变形和模态。结果表明该铝合金车体的强度满足要求。


节选段落二：
：地铁铝合金车体的结构设计和强度分析
泊松比
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道车身的结构要求》和BS8118：1991《铝结构应用—
—第一部分：设计实施惯例》等标准，还参考了设计
人员的意见，确定了铝合金车体结构在正常和超常工
作荷载负荷下的1 1 个工况，分别为：
① 超常垂直荷载。


节选段落三：
我国对地铁车辆的自振频率没有具体的要求，但是
经过分析比较，该车体的一阶扭转频率和一阶弯曲频率与
国外的地铁车辆和轻轨车辆基本一致，达到设计要求。