大型民用飞机起落架应急断离分析与仿真.pdf

节选段落一：
在民用飞机的设计中，为了降低事故的严重程
度，减少对机组人员及乘客的伤害，国外成熟的机
型往往在飞机主起落架结构与机翼连接处采用应
急断离设计。 在起落架结构承受大过载的情况下，
实现起落架与机翼结构的安全分离，从而避免因起
落架失效而引发周边机翼机身结构的破坏，保护机
翼油箱，防止失火爆炸［２］ 。
本文基于 ＬＭＳ Ｖｉｒｔｕａｌ．Ｌａｂ Ｍｏｔｉｏｎ软件在三维
空间建立了某型民用飞机的主起落架多体动力学
模型，对飞机起降过程中可能遇到的大过载情况进
行动力学仿真分析，对比不同参数对起落架应急断
离特性的影响，得出相关结论，为起落架应急断离
设计提供参考。


节选段落二：
・８３・
２０１４年 １２月　　　　　　　　　　　　　　　　机械设计与制造工程　　　　　　　　　 　　　　　　　　Ｄｅｃ．２０１４
第 ４３卷 第 １２期　　　　　　　　 　Ｍａｃｈｉｎｅ Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　　　　　　　　　　　Ｖｏｌ．４３ Ｎｏ．１２
　　因此，起落架应急断离设计应满足适航标准中
的相关规定，在飞机发生坠撞时，主起落架与机翼
连接部位的断离销能够在机翼机构破坏前首先断
离，从而不会导致起落架扯破机翼油箱造成燃油泄
漏等危险。


节选段落三：
2　主起落架应急断离方案
本文以某型民用飞机为研究对象，其主起落架
结构如图 １所示，主起落架前耳 １与机翼后梁采用
转动副连接，后耳 ２ 铰接在起落架支撑梁上，侧撑
杆与侧撑杆接头 ３ 连接处通过转动副连接。
１—前耳；２—后耳；３—侧撑杆接头
图 １　某型民机主起落架结构
　　在异常情况下，起落架可能遇到以下过载：
a．飞机以过大下沉速度硬着陆，起落架受到过
大垂直载荷。
b．起落架轮胎撞击或通过障碍物，起落架受
到过大阻力。
在以上情况下，起落架承受载荷超过极限载
荷，起落架会逐步断离，存在多个断离点。