2018C-NCAP.pdf

节选段落一：
因此，C-NCAP 在原有的正面
100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、
座椅鞭打试验等基础上，再次进行了改进和完善，并针对中国行人事故高发的特点适时增加了行
人保护试验和车辆自动紧急制动系统（AEB）试验，评分及星级划分体系也做了较大调整。自此，
由乘员保护、行人保护、主动安全三大版块构成的全新《C-NCAP 管理规则（2018 年版）》出台。


节选段落二：
《C-NCAP 管理规则（2018 年版）》于 2018 年 7 月 1 日实施。
因管理规则版本不同，评价试验方法和项目有所差异， 终得出的评价结果是没有直接可比
性的。因此，使用 C-NCAP 评价结果的各方应明确该结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价
试验和结果发布的，以避免错误使用 C-NCAP 评价结果带来的影响。
中国汽车技术研究中心将保留对 C-NCAP 的全部权利。
未来，汽车将从“零死亡”向“零伤亡”再向“零事故”的终极目标不断前进，随着车辆安全技术
的不断发展，汽车安全终将会进入崭新的境界。C-NCAP 将一如既往引领中国汽车安全技术实现
新的目标。


节选段落三：
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9．C-NCAP 评价结果及相关标志的使用
C-NCAP 发布的结果及相关标志允许有关各方无偿使用，但用于商业目的时，使用方须事先
向 C-NCAP 管理中心说明标志使用的场所和形式。C-NCAP 管理中心有权对其提出限制要求。
10．技术交流
C-NCAP 管理中心每年至少举行 1 次 C-NCAP 专题研讨和技术交流活动，也可与评价结果发布
活动结合进行。生产企业和相关机构可与 C-NCAP 管理中心开展各种形式的交流与技术合作。