摩托车振动舒适性测试系统开发及应用.pdf
摩托车振动舒适性测试系统开发及应用
节选段落一：
2006年 (第 28卷 )第 2期
汽 车 工 程
Automotive Engineering 2006 (Vol. 28) No. 2
2006038
摩托车振动舒适性测试系统开发及应用 3
3 重庆市科委重点攻关项目 (8623 - 9)和教育部留学回国人员科研启动基金 (2004157)资助。
原稿收到日期为 2005年 7月 22日 ,修改稿收到日期为 2005年 10月 17日。节选段落二：
计算公式为
2006 (Vol. 28) No. 2 徐中明 ,等 :摩托车振动舒适性测试系统开发及应用 ·177 ·
aw = ∑
i
(W i ai ) 2 (1)
式中 aw 为加权加速度均方根值 ; W i 为 1 /3倍频程
加权系数 ,其中座位承载面处垂直方向和水平方向
的加权系数如表 1所示 ; ai 为各 1 /3倍频程加速度
均方根值分量。节选段落三：
摩托车舒适性测试系统包含如图 4所示
2006 (Vol. 28) No. 2 徐中明 ,等 :摩托车振动舒适性测试系统开发及应用 ·179 ·
的 7个模块 : (1)程序启动界面 ; (2)数据读取模块 ;
(3)数据显示模块 ; (4)数据平顺性分析模块 ; (5)数
据存取模块 ; ( 6)报告打印模块 ; ( 7 )使用帮助。为
将各个模块集成到一起 ,还设计了一个主界面来实
现各模块的调用。
5 系统应用
511 试验方法
用开发的摩托车振动舒适性测试分析系统对几
种代表性车型进行了实车道路试验。全部试验用车
都已经过磨合期 ,成色较新 ,代表了不同档次的摩托
车。
2006年 (第 28卷 )第 2期
汽 车 工 程
Automotive Engineering 2006 (Vol. 28) No. 2
2006038
摩托车振动舒适性测试系统开发及应用 3
3 重庆市科委重点攻关项目 (8623 - 9)和教育部留学回国人员科研启动基金 (2004157)资助。
原稿收到日期为 2005年 7月 22日 ,修改稿收到日期为 2005年 10月 17日。节选段落二：
计算公式为
2006 (Vol. 28) No. 2 徐中明 ,等 :摩托车振动舒适性测试系统开发及应用 ·177 ·
aw = ∑
i
(W i ai ) 2 (1)
式中 aw 为加权加速度均方根值 ; W i 为 1 /3倍频程
加权系数 ,其中座位承载面处垂直方向和水平方向
的加权系数如表 1所示 ; ai 为各 1 /3倍频程加速度
均方根值分量。节选段落三：
摩托车舒适性测试系统包含如图 4所示
2006 (Vol. 28) No. 2 徐中明 ,等 :摩托车振动舒适性测试系统开发及应用 ·179 ·
的 7个模块 : (1)程序启动界面 ; (2)数据读取模块 ;
(3)数据显示模块 ; (4)数据平顺性分析模块 ; (5)数
据存取模块 ; ( 6)报告打印模块 ; ( 7 )使用帮助。为
将各个模块集成到一起 ,还设计了一个主界面来实
现各模块的调用。
5 系统应用
511 试验方法
用开发的摩托车振动舒适性测试分析系统对几
种代表性车型进行了实车道路试验。全部试验用车
都已经过磨合期 ,成色较新 ,代表了不同档次的摩托
车。
摩托车振动舒适性测试系统开发及应用.pdf的相关案例教程
电子烟造型设计推敲过程！
本文授权黄山首绘 今天给大家分享一个电子烟造型设计推敲过程 运用到四步造型法 设计师有了体系及方法才能够保证每次执行完一个动作都有 高效的输出。 1、确定基本形态 每个产品受使用、技术、人机等要素影响，形成的特定形态（基本形态）。 2、确定比例关系 在大致基本形态确定后可以根据视觉效果需要调整整体之间、要素之间的比例关系，好的比例能有好的造型效果，所以在比例这块可以多做探索。 3、找产品姿态 姿态
真正的机器人为什么都需要SLAM？
来源 | 小麦大叔 什么是SLAM? SLAM ( simultaneous localization and mapping),也称为CML (Concurrent Mapping and Localization ), 即时定位与地图构建，或并发建图与定位。 问题可以描述为：将一个机器人放入未知环境中的未知位置，是否有办法让机器人一边逐步描绘出此环境完全的地图，同时一边决定机器人应该往哪个方向
汽车大观｜都2021年了，还在说国产发动机不行？
作者｜凌敏 来源｜汽车大观 最近，10年前一则关于国产汽车发动机的知乎帖子又火了。问题只有一句话，叫做中国造不出世界主流水平的汽车发动机吗？ 笔者看到一些高赞回答图文并茂的黑国产发动机（不只是发动机），但也有一些专业的老师，在用客观专业的视角为中国发动机正名。 过去，汽车发动机一直是中国汽车产业的技术短板。你说自主"三大件"不行，也没有多少人会质疑这种说法，事实也是如此。但在这十年间自主车企的进步
摩托车振动舒适性测试系统开发及应用.pdf的相关视频课程
项目客服
培训客服
