PC-CRASH软件简介.pdf

节选段落一：
使用符合人体
测量学数据的可缩放的行人模型
预处理器用于定义并配置多体系统（行人，带
有驾驶者和乘员的摩托车），多体系统可以非
常灵活的方式修改和定位
使用 PC-CRASH 的多体乘员和座椅模型对乘
员的运动和受力进行计算。考虑车辆内部影响
的因素
包含安全带的乘员模拟
模拟结果表格输出的功能得到了改进，更加灵
活，表格可以以 DXF文件或 Excel文件输出
可以在 2D 窗口中使用多幅位图，位图可以连
接起来
提供与MADYMO®乘员模拟软件之间的接口。


节选段落二：
基于 PC-CRASH对车辆移动的模拟结果，乘员
移动和受力级别可以直接计算
用户自定义的输出打印窗口
改进的车辆及道路环境可视化 3D 环境，使用
DirectX，它支持常见的 3D硬件图形加速器
用户自定义的输出打印窗口格式，用户可通过
文档模板和关键输出数据生成文件
对由强风造成的车辆移动进行模拟
对不同可见度环境进行可视化处理，例如大雾
侧方视野窗口用于确定接触位置和接触高度，
特别时一系列碰撞
连接至办公室中所有应用环境的 DDE 接口，
可用于 PC-CRASH的数据和结果的交换。


节选段落三：
计算
表格可以由任何办公软件设计，由 PC-CRASH
填充数据
计算由发动机功率和风阻系数不同而得到的
实际车辆加速度
使用“Monte Carlo”算法对所有输入的模拟参
数进行宽频计算。每个输入参数的误差保证总
轨迹误差在可接受的范围内
基于车辆损伤和 NHTSA 碰撞数据库的 Crash
III模块用于 EBS计算
执行 EES目录作为碰撞模拟计算的工具
简化版本：PC-CRASH Light 2D
对两辆车辆进行模拟
二维视角
不包含拖车
不包含多体模型