使用MIDAS Civil做斜拉桥分析时的一些注意事项.pdf

节选段落一：
使用 MIDAS/Civil做斜拉桥分析时的一些注意事项
斜拉桥的设计过程与一般梁式桥的设计过程有所不同。对于梁式桥梁结构，如果结构尺
寸、材料、二期恒载都确定之后，结构的恒载内力也随之基本确定，无法进行较大的调整。
对于斜拉桥，由于其荷载是由主梁、桥塔和斜拉索分担的，合理地确定各构件分担的比例是
十分重要的。因此斜拉桥的设计首先是确定其合理的成桥状态，即合理的线形和内力状态，
其中起主要调整作用的就是斜拉索的张拉力。


节选段落二：
确定斜拉索张拉力的方法主要有刚性支承连续梁法、零位移法、倒拆和正装法、无应力
状态控制法、内力平衡法和影响矩阵法等，各种方法的原理和适用对象请参考刘士林等编著
的公路桥梁设计丛书 －《斜拉桥》。
MIDAS/Civil程序针对斜拉桥的张拉力确定、施工阶段分析、非线性分析等提供了多种
解决方案，下面就一些功能的目的、适用对象和注意事项做一些说明。
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节选段落三：
斜拉桥的细部分析方法
对于斜拉桥整体的受力状态可以使用杆系单元进行分析来把握，但斜拉桥的塔梁连接
部、索梁锚固端、索塔锚固端、钢梁和混凝土梁连接部等区域一般受力状态比较复杂，因此
根据状况对一些局部需要进行细部分析。
采用子结构法进行细部分析的方法，在 MIDAS/Civil 培训资料的第三个例题中有一些介
绍，这里不再进行说明。
由于上述区域结构形状非常复杂，所以技术人员的大部分时间会耗费在使用板单元或者
实体单元的建模上。MIDAS/FX+提供了高级有限元建模的功能，技术人员可以使用其建模后，
导入到 MIDAS/Civil 中进行细部分析。
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