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Nastran论坛,MSC Nastran软件的问答讨论,以及视频教程、实例教学等学习资料分享。

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Whitney 994
摘 要:磨粉机是小麦和玉米等制粉工段的重要设备,磨粉机的稳定性直接影响整个制粉流程的工艺效果,这就要求日常的产品设计和制造要充分满足磨粉机的使用功能。而传统的设计大多需要日常相关设计经验,对于复杂的结构,无法准确验证其是否能够达到所需的机械性能。通过对八辊磨粉机使用中的受力情况进行有限元静力分析,得到相应结构的位移和应力分布情况,验证机架结构的稳定性,进而进一步优化其相关结构,保证了产品的稳定,提
基于NASTRAN有限元技术在八辊磨粉机的受力分析与应用
Whitney 1226 1 4
摘要:当前大型民用飞机机翼多采用双梁多肋式结构布局形式,选择合理的肋间距和长桁间距有利于传递载荷和减轻 重量。采用 Nastran 与 Hypersizer 进行机翼加筋壁板的布置优化分析,可以解决因长桁位置改变带来的重新建立有限元模 型问题。本文章针对大型民用飞机复合材料机翼,以T型加筋壁板的静强度和稳定性为优化约束,以壁板重量最低为优化目标, 利用 Nastran 与 Hypersizer 对
基于Hypersizer的机翼结构布置优化设计探讨
Whitney 1098 2
摘 要:以显微镜支架为研究对象,利用NX12.0软件Nastran模块对显微镜支架部件进行前置处理、理想化几何体、三维四面体网格划分等,生成对应的模型。采用有限元分析法研究在静力情况下支架部件的受力情况,找到结构设计优化点。通过NX Nastran仿真对显微镜支架结构建模进行验证,对显微镜支架部件结构强度和刚度进行校核,判断结构设计的可靠性。依据仿真结果对显微镜支架的优化表明,优化后最大综合应力减
基于NX Nastran的显微镜部件结构静力分析及优化设计
CAE&NVH-TT 818 1 2 ¥10
还有一个简单的模型modal(相关激励点和响应点都是我随便点选的),可以根据自己的需要,用hypermesh导入模型,重新renumber这些点即可。 使用方法:用hypermesh导入自己的模型,把需要计算的点重新renumber一下就行了(节点编号,用记事本打开我的头文件就知道了),然后导出模型。用记事本打开自己的模型,添加一行include这个IPI的语句即可(如果不知道怎么添加,用记事本打
基于nastran做的VTF(振动传递函数)分析的头文件,include文件
CAE&NVH-TT 903 3 ¥10
还有一个简单的模型modal(相关激励点和响应点都是我随便点选的),可以根据自己的需要,用hypermesh导入模型,重新renumber这些点即可。 使用方法:用hypermesh导入自己的模型,把需要计算的点重新renumber一下就行了(节点编号,用记事本打开我的头文件就知道了),然后导出模型。用记事本打开自己的模型,添加一行include这个IPI的语句即可(如果不知道怎么添加,用记事本打
基于nastran做的NTF(噪声传递函数)分析的头文件,include文件
CAE&NVH-TT 917 2 2 ¥10
还有一个简单的模型modal(相关激励点和响应点都是我随便点选的),可以根据自己的需要,用hypermesh导入模型,重新renumber这些点即可。 使用方法:用hypermesh导入自己的模型,把需要计算的点重新renumber一下就行了(节点编号,用记事本打开我的头文件就知道了),然后导出模型。用记事本打开自己的模型,添加一行include这个IPI的语句即可(如果不知道怎么添加,用记事本打
基于nastran做的IPI(原点加速度导纳/动刚度)分析的头文件/include文件
Whitney 1483 1
摘 要:设计某垫片类零件落料冲孔模,计算冲裁力,根据落料冲孔模具结构分析模具上垫板零件受力情况,利用NX NASTRAN有限元分析软件对零件受力情况进行模拟。分析和试冲结果表明,零件受力情况与有限元分析结果一致,零件原结构不能满足模具工作需求,更改零件结构后应力和应变情况得到了明显改善,能满足模具的使用要求。 关键词:模具设计;落料冲孔;垫片;有限元;NX NASTRAN;模拟;冲裁力计算; 1
基于有限元分析改善落料冲孔模具上垫板零件的应力与应变
Whitney 1058
2.3 优化改进措施 为使纵向力平滑传递到其他部件,根据原因分析所述的1~2点,因结构功能限制,通过调整板厚,适当减小安装座开口尺寸等方法减小该处应力。 根据原因分析所述的3~4点,在前端梁与牵引横梁间增加2个载荷传递较为理想的工字型梁,如图4(b)所示,计算结果表明,强度满足铁路运行工况要求,但该处空间狭小,焊缝较多,考虑到工艺操作性,将牵引纵梁(冷弯槽钢)如图4(a)所示,优化为组焊的大截面槽
基于Nx Nastran有限元分析的公铁两用半挂车车架结构优化(下)
Whitney 1026 2
摘 要:采用Nx Nastran软件对公铁两用半挂车车架的初始方案进行有限元计算,并对超过许用应力的区域(结构)进行了原因分析,提出相应的优化改进措施,最终优化后的方案强度满足相关标准要求,文章最后对公铁两用半挂车车架设计提出相应建议,为同类型的车架设计提供了参考。 关键词:公铁两用半挂车车架;有限元分析;强度;优化; 公铁两用货车是公路挂车加装铁路专用铰接式走行单元,通过取消铁路平车车体,将半挂
基于Nx Nastran有限元分析的公铁两用半挂车车架结构优化(上)
Whitney 1070
摘 要:本文首先采用有限元分析软件MSC.Patran建立了电磁继电器的有限元模型,随后采用MSC.Nastran软件完成了电磁继电器的模态分析。最后,针对影响电磁继电器抗振性能的关键因素进行优化设计,通过摸底试验验证优化方案的正确性及分析的合理性。所得结论对于同类型的平衡旋转式电磁继电器抗振性能的提高具有借鉴价值。 关键词:电磁继电器;仿真;模态; 1 引言 随着电磁继电器应用领域的不断扩大以及
某型号电磁继电器抗振性优化设计
Whitney 1522 9
摘 要:随机振动试验是考核航天器单机或者设备对火箭发射段环境适应能力的重要项目。在产品设计阶段,必须采用仿真手段对满足质量要求的航天设备或者单机进行相应量级的随机振动分析,预示设备或者单机的局部响应,并对其响应放大倍数较大、超出单机或者局部承受能力的地方进行补强设计。以太阳翼为例,介绍了基于MSC. Patran/Nastran中的三种随机振动分析方法,对比了三种方法的计算差异。仿真结果表明,三种
基于Patran/Nastran的太阳翼随机振动响应分析
Whitney 1304 1 2
摘 要:本文基于Nastran软件的模态计算方法,研究了飞行器舵系统模态敏感因素,可以指导舵系统结构刚度设计,舵面刚度和舵轴刚度变化对舵系统旋转频率和弯曲频率均有影响,其中对舵系统弯曲频率影响相对较大;舵机刚度和摇臂刚度变化主要对舵系统旋转频率有影响,对弯曲频率影响很小;舵轴轴承支撑刚度变化主要对舵系统弯曲频率有影响,对旋转频率影响很小。 关键词:Nastran;飞行器;舵系统;模态 1 引言 舵
基于Nastran软件的飞行器舵系统模态研究
咩农恩懿奉命
请问我往patran里面导入dat 文件,但是就是出现这个提示,然后啥也导入不进去,我之前还可以,现在突然不行了,哪位大佬可以帮我解答一下啊?万分感谢🙏
求解答patran文件导入问题?
Whitney 906
Nastran 有限元法的计算步骤 有限元法的计算步骤可归纳为网格划分、单元分析、整体分析。 1、网格划分 有限元法的基本做法是用有限个单元体的集合来代替原有的连续体。因此首先要对弹性体进行必要的简化,再将弹性体划分为有限个单元组成的离散体。单元之间通过节点相连接。由单元、节点、节点连线构成的集合称为网格。 通常把三维实体划分成四面体或六面体单元的实体网格,平面问题划分成三角形或四边形单元的面网格
Nastran 有限元法的计算步骤
Whitney 1031
概述 瞬态响应:又叫动态响应或者暂态响应,指系统在某一典型时域信号输入作用下,其系统输出量从初始状态到稳定状态的变化过程。平常遇到的跌落、冲击、碰撞等等都是瞬态响应的过程。 目前常用的瞬态响应分析主要有两种方法:直接法和模态法 直接法:该分析给出一个结构对随时间变化的载荷的响应。该分析在节点自由度上直接形成耦合的微分方程并对这些方程进行数值积分,求出随时间变化的相关需求量,如位移,加速度,应力等等
基于nastran的瞬态响应分析比较
Whitney 1110 1
功能介绍 传统疲劳分析过程为:有限元求解软件计算结构应力,导入疲劳前处理定义疲劳材料、载荷和应力信息,后利用三者计算疲劳结果。需要用到多个软件,操作步骤多,中间数据量大,造成设计周期加长。在MSC.Nastran 2013版本中为了解决上述问题,新增加了嵌入式疲劳功能,即在一次求解中完成疲劳分析,结束了以前有限元求解软件只能计算强度的历史。 MSC.Nastran 嵌入式疲劳支持功能如下:全寿命法
MSC.Nastran嵌入式疲劳分析
Whitney 1201 1 4
Nastran 显式非线性分析SOL 700 01 概述 MSC Nastran SOL 700完全集成了MSC Dytran的流固耦合分析功能和LS-DYNA的结构分析功能,可进行各种高度瞬态非线性事件的仿真分析。该模块采用显式积分法,并能模拟各种材料非线性、几何非线性和碰撞接触非线性,特别适合于分析包含大变形、高度非线性和复杂的动态边界条件的短暂的动力学过程。软件同时提供拉格朗日求解器与欧拉求
Nastran 显式非线性分析SOL 700
Whitney 1120 1
在开发工程车和乘用车时,为了整车的驾乘舒适性和减少动力系统振动向整车传递现象的发生,必须计算动力总成悬置系统的模态及解耦,以期达到良好的隔振效果和整车舒适性。动力总成悬置系统主要有两个作用: • 一是固定和支撑动力总成,限制动力总成在各种工况下的位移量,防止与其它部件碰撞; • 二是隔振作用,将动力总成的振动尽可能少的传递到车身。悬置系统隔振性能的核心就是解决刚体模态的频率分配和振动耦合问题,简言
基于MSC Nastran悬置优化
奕辰 2
通过更改patran中模型的尺寸参数进行优化设计
请问有解决办法了吗 isight里用nastran组件根本识别不出CBUSH单元的参数 我现在也在考虑用simcode集成
Whitney 1001
背景 光学系统中常见的机械故障是支撑结构的刚度不足。刚度对于保持光学元件的对中和实现足够的光学性能至关重要。机械工程师有责任在机械设计中提供足够的刚度。 光学工程师喜欢将机械工程师的结构设计导入到他们的光学设计程序中来对其进行评估。这个过程包括将机械工程师的CAD模型导入到结构分析有限元程序中,然后再将有限元分析结果导入到光学设计程序中。为了方便这个操作,光学工程师开发了解析器和插值器,这使得光学
MSC Nastran助力AEH公司光学系统的机械设计

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