铸造工艺流程简介

发动机类铸件生产属于专业化流水生产，产品结构较复杂，铸造难度也较大，加上生产工序繁多对工艺装备要求较高，尤其是发动机缸体或缸盖，不仅需要高度精确的尺寸，而且还需要复杂的内外形结构。要求缸体的缸套及活塞环具有较高的耐磨性及稳定性，对排气管则要求有较好的耐热性。

在很大程度上，汽车发动机缸体的铸造水平可反映出一个国家机械产品的质量。

铸造工艺流程

液体金属→充型→凝固收缩→铸件

工艺特点

1. 可生产形状任意复杂的制件，特别是内腔形状复杂的制件。

2. 适应性强，合金种类不受限制，铸件大小几乎不受限制。

3. 材料来源广，废品可重熔，设备投资低。

4. 废品率高、表面质量较低、劳动条件差。

铸造分类

发动机铸造多为砂型铸造，我们就详细介绍一下这种工艺：

砂型铸造：在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。

工艺流程：

砂型铸造工艺流程

技术特点：

1、适合于制成形状复杂，特别是具有复杂内腔的毛坯；

2、适应性广，成本低；

3、对于某些塑性很差的材料，如铸铁等，砂型铸造是制造其零件或，毛坯的唯一的成形工艺。

应用：汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件

来源：金属加工整理