isight集成catia_icem_fluent_仿真进行气动优化（基于Kriging代理模型）

开发高质量螺栓接头是汽车底盘设计不可或缺的组成部 分。高稳健性接头相对于连接副车架到转向节的连杆而 言，了解其设计的人可能更少，但它却对改进操控、延长 汽车寿命至关重要。接合不严，就会恶化对齐不善等质 量问题，从而影响接合组件的耐用性。设计良好的接合 效率更高，能以更小型号的扣件支持更大负载，而且不会脱松。 福特汽车公司的工程师接到了为中型乘用车后悬挂系统 开发高稳健性悬臂式锥形接头的任务（见下图

目录 1.问题描述 2.Isight集成MATLAB的联合仿真流程 3.制作模板文件导入变量 4.集成含有MATLAB子程序的方法 1.问题描述 a.展示Isight集成MATLAB进行联合仿真的方法; b.如何制作变量模板文件； c.如何集成MATLAB子程序。 图1 Isight集成MATLAB框架图 2. Isight集成MATLAB联合仿真流程 为了更好的阐述这一过程，我们针对如下具有极小

1、用 ICEM CFD 导入三维实体后，在 Part 部分出现 part_1，创建边界如入口、出口、壁面后，进行网格划分，该part_1 是删除好，还是留着好？对网格划分有影响吗？ 没用的一般要删除，不过在 ICEM CFD 中，不删除，一般也没啥影响，只要把需要的边界，关心的部分都单独做成 Part 即可。 2、结构化网格和非结构化网格的优缺点是什么？ 非结构化网格的生成相对简单，四面体网格基

设计门户（Design Gateway） 流程集成界面，通过搭积木的方式实现流程集成，将数据流和控制流可视化，并提供对整个流程进行浏览的界面。设计流程按树状结构定义，每个层次的子任务可以使用不同的设计探索策略。 运行门户（Runtime Gateway） 监控和后处理界面，可以绘制多种曲线、曲面、散点图、柱状图、表格等，结果运行完成后生成Summary报告给出优化运行时间、最优结果及设计变量、约束

混合优化策略的必要性 全局算法具有全局搜索最优的能力，但其缺点是优化效率低；梯度优化算法虽然优化效率高，但其缺点是对于复杂的优化模型往往会陷入局部最优解。为了快速的获得高精度的全局最优解，我们可以组合两类优化算法，就可以既发挥全局算法的全局性，同时又兼顾了数值算法的高效性。 DOE抽样与梯度优化混合策略 首先应用DOE组件在设计空间均匀采样，捕捉整个设计空间中最有效的设计区域，然后应用参数化模块在