急！fluid80单元不能施加负的加速度

0.摘要 本文旨在利用安世亚太的国产化流体仿真软件PERA SIM Fluid，对某型航空发动机的轴流压气机一级（一排转子+一排静子）整周流道进行模拟与分析。通过主流的商用软件进行叶片造型和结构化网格生成，然后使用PERA SIM Fluid进行求解和后处理。对比了其他商业软件对于该模型的求解结果和偏离程度，对于衡量国产化流体仿真软件PERA SIM Fluid在航发领域的应用，具有重要意义。 关

Workbench之26 Fluid Flow (CFX) 流体分析（CFX） CFX流体分析系统执行执行不可压缩和可压缩流体分析及复杂几何体的热传导分析 本系统也可用作FSI:Fluid Flow(Ansys CFX) > Static Structural定制系统的一部分 本系统在Ansys CFX中配置，详见Ansys CFX in Ansys Workbench 要使用CFX流体分析系统：

导读：本文基于安世亚太公司自主研发的高级通用流体CFD软件PERA SIM Fluid，对某逆变器所用的水冷板进行热仿真CFD计算（包括模型处理、网格划分、求解设置及后处理显示）。 本案例主要讲解了以下内容： • PERA SIM Fluid丰富的CAD接口； • PERA SIM Fluid对冷板模型的多种网格处理方式； • PERA SIM Fluid网格的显示及

摘要：本文以高速列车车头和单组车身模型为研究对象，使用安世亚太自主研发的通用流体仿真软件PERA SIM Fluid进行建模和仿真，研究其明线运行时的气动特性，并与成熟商用CFD软件对比，验证了PERA SIM Fluid的高精度和可靠性。 关键词：高速列车；气动特性；PERA SIM Fluid 0 引 言 列车气动阻力与列车速度二次方成正比，随着列车运行速度的提高，气动阻力在总阻力中的占比增加

工况解释： 有一个大概800ml的瓶子，内部装有600ml水，剩下200ml空气。 初始状态：由于温度变化影响，内部空气空气和水有一定的热胀冷缩，因此产生了大概0.01mpa的负压（假设此时瓶子没有任何变形，并忽略瓶子本身的热涨冷缩） 工况过程：由于内外气压差，瓶子会内凹变形，随着变形越大，内部气压上升会导致内外气压差不断较少，当进行到某一刻，内外气压差和内部水的液体压力ρgh的综合作用，全部用来