做车体分析用壳还是实体，哪个好？

另外，请问高手，如果用实体和壳单元混合的话，面和实体几何位置对的话，直接划分网格就可以了吗，实体与壳的连接处需要做什么处理吗？？

谢谢htbbzzg，回答的很好！我考虑用第一种方法，较厚部分的用实体。学习中

原则上两种方法都可以，不过一般用第一种。原因是车的外壳大多是很薄的板，如果采用实体，所生成的有限元模型会很大，计算时间会很长甚至无法计算。
不过，如果你的车体中有较厚的实体，也可以对这些部分划分实体单元，再与其它 (壳、梁) 部分结合到一起。
至于薄壁梁也使用壳体，当然也是一种方法，对于梁的分析可以准确一些，但是有限元模型的规模会增加不少，主要看你是否很关心这些梁的应力等来决定。

还有别的更好的方法提出来更好，好像加强梁也可以通过建立面用shell单元离散。