高手请进：汽车上外横梁外板拉延仿真问题

笔者在学习《板料成形CAE设计及应用--基于DYNAFORM(第2版) 》王秀凤等主编 北京航空航天大学出版社汽车覆盖件拉延成形分析一章，以汽车上横梁外板为例讲解时遇到了问题：
笔者严格按照书本提示：1.参数设定（单动）2.网格划分 3.网格检查和修补 4.冲压方向调整（书上
用自动调整方式）5.内工艺补充（自动填补孔洞）6.外工艺补充：（1）创建通过零件层边界的压料面：
采用自定义压料面类型（free from binder）→binder Margin=200→define binder orientation(定义
压料面方向，鼠标中键确定)→current view as V-W Plane(确定当前视图为V-W面)，单击define
section line(定义截面线)，沿零件下部轮廓线，截取对应节点，应用样条曲线连接节点成为压料面
截面线，单击应用生成压料面。
遇到的问题是：生成的结果与书上完全不同，达不到书上图示的效果（如图示），并且图形不对。
后续的工艺补充面更是无法完成。生成的中间结果如图示。该书所附图（见本文附图），汽车上横梁外板的IGS文件上传至附件。问题出在哪里？是该书作者文章错误，还是其他原因，我看自定义压料面界面线的资料很少，但如按该书所云定义
压料面方向后，软件自动将零件顶视图作为当前平面，下一步又要将顶视图确定为当前视图为V-W面，那么其后自定义的截面线岂不是就是在顶视图内？特向各位高手请教。