基于SYSNOISE软件的船舶振动声学数值计算.pdf

节选段落一：
由于声学计算的复杂性及计算方法和软件的匮乏, 目前国内船舶设计领域还无法对
全船模型进行声学计算分析。本文介绍了作者利用、开发所引进的国外振动声学计算软件 SYSNO ISE
(5. 3A 版) , 对船舶振动声学数值计算问题所进行的探索工作内容。
(二)　振动声学问题计算分析的数值方法及软件
复杂结构振动声辐射问题的分析方法主要有解析法和数值法两大类。解析法适用于结构及边界几
何形状较规则简单的问题, 如球壳、无限长圆柱壳和椭球壳等, 这类结构的表面形状多为正交坐标系
的坐标面。


节选段落二：
(三)　船舶有限元法振动响应特性计算
振动是噪声产生的根源之一, 船舶上主辅发动机、空调、螺旋桨、消防泵等设备的振动和水动噪
声导致船舶噪声的产生, 并沿着骨架、桁材等结构件向船舱内、空气以及水下辐射。因此进行精确的
船体振动响应计算, 确定出导致振动噪声产生及传播的船体结构的特性, 这是进行船舶声学ö声辐射
分析计算的前提。由于 SYSNO ISE 软件结构振动分析功能的薄弱, 这部分的计算利用M SCöNA S2
TRAN 软件来完成。
传统的船体结构总振动分析采用简化理论, 将船体简化为浮于水面的一根两端全自由的变剖面等
效梁。


节选段落三：
应用加权残值法并考虑适当的边界条件, 利用方程 (2)的基本解 (三维自由空间格林函数) :
G (Q , P ) =
e- ik r
4Πr
(5)
可得到 SYSNO ISE 软件所用的H elm ho ltz 直接和间接边界积分方程, 对边界积分方程利用边界元法
进行离散, 即得到边界元求解方程。
上述理论方法对于处于无限大理想可压缩流体中的潜艇类结构是完全适用的, 但对于处于半无限
理想可压缩流体中的水面船舶而言是有局限的。