基于LS-DYNA的安全带不同锁止建模方式对Hybrid Ⅲ 50th假人胸部损伤的影响研究.pdf

节选段落一：
Keywords: Chest Displacement, Dynamic Lock Tongue, Sensor Lock, Force Lock, Time Lock
基于 LS-DYNA 的安全带不同锁止建模方式对
Hybrid Ⅲ 50th 假人胸部损伤的影响研究
郑艳婷，季奕，郭庆祥
中国汽车技术研究中心，天津，中国，300300
Email: zhengyanting@catarc.ac.cn
摘 要: 降低胸部损伤仍然是汽车被动安全设计的重难点[1]。


节选段落二：
Restraint system Model
图 2 约束系统模型
其中，带有首美 Hybrid III 50th 男性假人的主驾约束系统仿真模型已经与整车试验进行对标验证，图 3 所
示为不同时刻下约束系统仿真及整车状态下 Hybrid III 50th 假人运动姿态对比图，图 4 所示为约束系统仿真工
况以及整车试验工况下假人伤害值曲线对比，主要包括安全带肩带力表现、腹带力表现，以及 Hybrid III 50th 假
人骨盆加速度、头部加速度、胸部压缩量以及胸部加速度等。


节选段落三：
(2) 单独对比三种锁止建模方式仿真工况下 Hybrid III 假人胸压仿真值，带力锁止方法下 Hybrid III 假人胸压
仿真结果最小，力差锁止次之，时间锁止方法最大。证明针对以上三种锁止建模方法，带力锁止的建模方法使得安
全带锁止效果最明显，灵敏度最高，力差锁止建模方式、时间锁止建模方式次之。
(3) 本文研究出三种有效的基于 Ls-dyna 的安全带锁止建模方法，并对比了三种方法的锁止效果灵敏度，本研
究可为约束系统相关工程师提供锁止建模的方法参考，并依据实际试验中的安全带锁止效果，依据锁止建模方法的
灵敏度，在仿真中选择合理的锁止建模方式。