涡桨发动机高速转子临界转速调整措施分析.pdf

节选段落一：
第 29 卷 第 5 期 燃气涡轮试验与研究 Vol.29, No.5
2016 年 10月 Gas Turbine Experiment and Research Oct., 2016
收稿日期：2016-04-22；修回日期：2016-07-25
项目基金：航空科学基金(20112108001，2013ZB08001)
作者简介：邓旺群(1967-)，男，湖南新邵人，自然科学研究员，博士，主要从事航空发动机强度试验和转子动力学研究。
涡桨发动机高速转子临界转速调整措施分析
邓旺群 1，2，范潘潘 1，2，袁 胜 1，2，何 萍 1，夏 锟 1，2
(1.


节选段落二：
国外 Chiang等对透平机械的单转子和
双转子系统进行了相关分析 [3]；国内白中祥等 [4-5]研
究了支承刚度对临界转速的影响；洪杰等[6]研究了转
子支承动刚度对转子动力特性的影响；李海伟[7]基于
ANSYS建立了转子有限元模型，并分析了转子临界
转速随支承主刚度与主阻尼的变化规律；聂卫健等[8]
研究了高速柔性转子临界转速随支承刚度和轮盘质
量的变化规律；邓旺群等[9]以涡扇发动机低压转子为
摘 要：针对支承刚度、轮盘质量、低压轴壁厚对涡桨发动机低压模拟转子临界转速的影响开展研究，为临界转速的
调整试验提供理论依据。


节选段落三：
李佳妮等：涡桨发动机方案阶段经济可承受性分析62
万方数据