汽车变速器齿轮的三维建模及参数化设计.PDF

节选段落一：
汽车变速器齿轮的三维建模及参数化设计
冯 　樱
(湖北汽车工业学院 汽车工程系 , 湖北 十堰 　442002)
摘 　要 :在 CA TIA 环境下 ,以汽车变速器齿轮为例 ,介绍斜齿轮三维参数化建模的方法 ,并对变速
器各档齿轮的设计予以说明。


节选段落二：
参数化建模的关键是在用参数、公式、表格、特
征等驱动图形以达到改变图形的目的 ,在 CA TIA
V5 中可通过如下方法来实现 :利用系统参数和尺寸
约束来驱动模型 ;利用用户参数和公式来驱动模型 ;
利用表格数据来驱动模型 ;利用规则和检验控制特
征来驱动模型。
2 　齿轮建模过程
普通机械式汽车变速器齿轮采用的均为渐开线
齿轮 ,建立三维参数化模型时 ,需要利用数学公式来
表达渐开线齿形的特征。建立变速器斜齿轮模型的
关键在于确定齿轮渐开线、渐开线齿形及螺旋线。
以某变速器中间轴三档齿轮为例。


节选段落三：
在完成一个齿轮建模后 ,要进行其它齿轮的三
维建模 ,只需要在系统下更改齿轮的特征参数值 ,系
统就能根据所建立的参数关系式修改与特征值相关
的一些尺寸。例如 ,与中间轴三档齿轮配对的第二
轴三档齿轮 ,除了齿数 z 为 28、齿轮为左旋以外 ,轮
齿其它特征参数与中间轴三档齿轮完全相同 ,只要
在特征树的 Param eters 中将‘ 齿数 z‘定义为 28 ,表
示螺旋方向的参数 ‘旋向 ‘定义为 L ,和齿数相关的
齿轮特征如分度圆、齿顶圆、齿根圆以及渐开线曲线
以及和旋向相关的螺旋线都会根据先前建立的参数
公式自动进行修改 ,便生成了第二轴三档齿轮的三
维模型。