SUV白车身有限元分析与轻量化研究.pdf

节选段落一：
1．3研究内容与技术路线
1．3．1研究内容
本文结合国内某汽车企业的车身改进项目，以某型SUV白车身为研究对象，
对车身轻量化技术进行探讨。总体目标是对此车身进行减重优化，提出合理的车
身轻量化方案，并且改善车身的静动态性能。主要内容是针对该企业设计的某型
SUV白车身进行刚度分析、模态分析及轻量化。主要工作是对此车身部分的钣金
件厚度进行尺寸优化。
车身的造型以及车身的三维模型己经由企业完成。本文首先采用有限元数值
仿真技术，建立白车身刚度分析和模态分析的有限元模型，并对白车身进行刚度
和模态的性能分析。通过分析得到白车身各工况下的整车弯曲、扭转刚度，以及
整车典型振型和固有频率。


节选段落二：
然后应用响应面方法建立白车身质量、刚度以及模态的近似模型。
最后结合近似模型与模拟退火算法进行优化求解，获得白车身轻量化方案。全文
内容安排如下：
第一章：绪论。阐述课题的研究背景和意义，并对汽车相关轻量化技术研究
现状以及车身轻量化的主要实施途径进行简要介绍。最后提出本文主要研究内容
和技术路线。
第二章：建立白车身有限元模型。本章首先对有限元法的基本原理和步骤进
行概述。在简要介绍SUV白车身的组成后，结合白车身的建模详细阐述有限元建
模过程。最终获得一个初步的白车身有限元模型(未添加边界条件)。
第三章：白车身结构有限元分析。


节选段落三：
白车身有限元模型共有单元713121个，其中四边形单元
635906个，占总数的89．17％；三角形单元34394个，占总数的4．82％：其余为梁
单元和实体单元。
2．5本章小结
图2—7 SUV白车身有限元模型
Fig．2-7 Finite element model of the SUV BIW
本章首先简要概述有限元法的基本原理和分析步骤。在此基础上，结合白车
身模型详细叙述有限元建模的过程。并对几何模型简化、连接关系的模拟以及网
格划分方式进行探讨。最后完成白车身的有限元模型，并未根据分析要求添加边
界条件。