汽车右发动机支架模具设计与制造.pdf

节选段落一：
《模具I业)2000．No 6总232
汽 车 右 发 动 机 支 架 模 具 设
华中理I大学(湖北武汉 430074) 罗云华
[摘要]介绍j借助 CAD／CAM 技术设计制造汽车右发动机支架模具的奎过程。分析j零
件的I艺性，确定 7成 拉伸后再剖切的I艺方案，并系统地介绍j模具结构、数控加I过程 以
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节选段落二：
2 工艺分析
图 1所示汽车右发动机支架，材料为 l0钢板，
厚度 2 5 Film，具有复 杂的曲面外形，最大深度
图 1 汽车右发动机支架
收稿 日期 ：1999年 10月 12日
87ram。零件底面轮廓整齐．由一系列曲线组成，
底面有 1个 10，2ram孔，侧面上有3个孔，即2个
16．5ram×10 7ram方孔和 1个 10．2mm孔，这 3
个孔在同一轴线上，但有 121mm的高度差。
从零件的复杂曲面看，其成形较复杂．存在变形
不均匀，且变形程度较大．有可能拉破。经分析研究
认为，通过合理设计毛坯及模具结构，该件可以一次
拉伸成形，因此设计了以下成形工艺：
(1)落料。


节选段落三：
模具
工作过程如下：落料后的毛坯放置在压料镶块上由
3个定位钉定位，上模下行，与板料接触并由气垫压
紧。板料在凹模镶块作用下预弯变形，随之凸模与
板料接触将板料拉八凹模镶块，直至与凹模镦死，
此时板料变形成拉伸件。上模上行，压料圈在气缸
顶杆作用下将制件顶离凸模，同时，凹模内的弹性
顶出器也将制件顶离凹模及凹模镶块。