基于ProE的齿轮变速箱参数化建模设计.PDF

节选段落一：
·28· 计算机应用技术 机械 2006年第1期 总第33卷
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收稿日期：2005－10－17
基于 Pro/E 的齿轮变速箱参数化建模设计
江鹏，高亚明
（解放军理工大学 工程兵工程学院，江苏 南京 210007）
摘要：以变速箱产品设计为基础，以工程应用为背景，以新技术新方法的应用为重点，介绍了基于 Pro/ENGINEER 三维
CAD 设计软件建立变速箱的参数化特征实体模型，完成了参数之间的关联设计，通过对控制参数的改变，快速完成不同
系列变速箱零部件的设计


节选段落二：
图 1 参数化建模的空心柱
图中空心圆柱的内径、外径和高几个关键尺寸
的约束确定了空心柱的基本情况，对于不同的空心
柱的模型只需对相应的参数进行修改就能实现键的
不同空心柱模型。对于机械齿轮变速箱的零件健模
亦是建立在此种参数化建模的基础上。
2 系统特征参数化建模的实现
2.1 特征分解
变速箱主要由传动齿轮、轴、轴承、箱体及附
件组成。依据模块化设计原理，将变速箱中的各个
部件主要划分为：输入单元、输出单元、箱体单元
和传动单元。每个单元根据品种及规格的不同而设
计成不同的模块。在相同品种不同规格的同一单元
的各模块，其结构形状相似，但结构参数不同。


节选段落三：
①首先建造基本轴；②调用键模型，利用【匹
配】选项创建子组件齿轮键槽的底面与键的顶面约
束；③调用齿轮模型，利用【匹配】选项创建子组
件齿轮凸台端面与轴凸台端面的对齐约束。
建立后的轴三维模型如图 3 所示采用参数化设
计技术建立的轴、键和齿轮的模型，可以根据装配
体中相关零件的形状和尺寸的变化而变化，保证了
零件间的装配性。
图 3 轴的三维建模图形
2.3 箱体零件的 Pro/E参数化特征建模
变速箱的箱体主要由灰铁铸造而成，结构形状
较为复杂，传统的 CAD绘图技术都是使用固定的尺
寸来定义几何元素。所画的每一条线都有自己确定
的位置，想要修改所画的内容，只有删除原图后重
画。