精冲模设计完需要做二次优化吗？

精冲模具设计优化

精冲模具的固定与导向

用钢球固定凸模（或凸凹模）

凸模（或凸凹模）的固定方式，以挂台、螺钉最为常用。挂台方式适用于外形为圆形的凸模，螺钉方式适用于有足够面积钻螺钉孔的凸模。而对于如图4所示的凸模形状，显然不能采用挂台或螺钉方式固定。

图4 精冲件图

针对这种凸模，可以采用铆接或粘接，但铆接需要较高的操作技能，而且容易造成局部退火软化或脆化，影响凸模的使用寿命；粘接仅适用于被冲板料较薄的情况，对于厚板料，卸料力很大，极易脱落。

现介绍一种利用钢球固定凸模（或凸凹模）的方法，在外形加工完毕的凸模柱面上，距离上端面相等的位置上，加工出若干个球形窝，而在凸模固定板的相应位置，加工出同样数量的沟槽，然后装入钢球，将凸模与固定板组合起来。其结构如图5所示。图6是使用钢球的数量及安装位置。

钢球的位置和数量依据精冲件形状、尺寸和板料厚度确定。一个直径为4mm的钢球，当固定板使用45钢（调质处理），可承受大约2吨的卸料力。

图5 钢球固定凸模的结构

图6 钢球的数量及布置

一种特殊的反压板结构

较大的反压力既是获得光洁冲裁面的基本条件之一，也是保证精冲件平整度的关键。在精冲模中，是通过反压板给被冲板料施加反压力。对于复合精冲模而言，反压板还有给冲头导向的作用。

为了将设备反压活塞提供的压力传递到反压板，就需要传力杆。传力杆的一端必须顶在反压板上，因此反压板要有足够的面积。但像图7这样的法兰零件，如果采用复合模精冲，反压板上则没有传力杆的布置空间，解决的办法是增加一个衬板，如图8所示。衬板材质及热处理要求与反压板一样，二者通过铆钉或螺钉连接。

图7 法兰零件

图8 特殊反压板结构

下传力杆的结构优化设计

为了防止下传力杆因其自重脱落，通常是用一个弹簧将其托住，如图9所示。这种传力杆上端带有挂台，制造成本较高，下模座要钻一个很大的沉孔，既增加了加工工时，又削弱了模具刚度，而且对于小型精冲件的模具来说，下模座上往往没有安装弹簧的空间。

图9 下传力杆一般结构

图10是一种改进结构，用一个开口环套在顶杆上，利用开口环弹性变形产生的摩擦力，防止下传力杆脱落。

图10 用开口环防止下传力杆脱落的结构

如果下模座上仍没有安装开口环的空间，可以考虑用一根钢丝或一段钢片嵌入杆内，使之与传力杆孔壁形成摩擦力，阻止传力杆脱落，如图11所示。当采用钢丝结构时，只需要在杆上加工出一段很小的沟槽，如图11a所示，对杆的截面积削弱很小，适合于Ф12以下的小直径传力杆。当传力杆直径大于Ф12时，可以采用图11b所示的钢片结构，这种结构传力杆的加工更加简单。

（a）                                   （b）

图11 用钢丝或钢片防止下传力杆脱落的结构