基于optistruct的翼子板模态及角点刚度分析

基于optistruct的翼子板模态及角点刚度分析

2019年5月8日 2019年5月8日 219
收藏
价格:

基于optistruct的翼子板模态及角点刚度分析的课程说明

       本教程教授如何使用optistruct软件,进行翼子板的模态和角点刚度分析,一步一步操作如何建立材料、属性、约束、载荷、分析步、控制卡片及如何读取后处理结果。

       通过这个视频教程能够:

       一是掌握一套完整分析流程的具体操作方法;二是熟悉翼子板工程实际应用,并对工程实际应用中的一些要求做了说明。不同主机厂对翼子板角点刚度分析的加载区域大小,区域距离边界的距离,载荷大小,评价指标都有不同的要求,这里仅教授如何操作,旨在掌握方法。

下载

课程章节

    评论2

    基于optistruct的翼子板模态及角点刚度分析的相关视频课程

    基于optistruct的翼子板模态及角点刚度分析的相关案例教程

    OptiStruct是一款优秀的结构分析和优化设计软件,它以有限元方法作为数值计算方法,并带有强大的优化算法,可以用于概念设计和细化设计。它的主要优化设计功能包括:拓扑优化,尺寸优化,形状优化和形貌优化。下面分别予以介绍。 1 结构的初步设计——拓扑优化 在结构设计之初,我们对于要设计的结构只有一个功能和力学性能上的要求,但是它到底应该采用一个什么样的结构呢?此时我们可以借鉴前辈们已经设计过的类似
    01 概述 随着国家对汽车排放量要求的提高以及新能源汽车的快速发展,降低油耗、提升续航里程的需求促使轻量化成为目前汽车产业的重要发展趋势。白车身作为汽车的主要承载结构,由于其可设计性强、减重空间大,是各大厂商轻量化开发的重点。国际上目前主要采用车身轻量化系数作为轻量化设计的评价指标,轻量化系数越低则表示车身的轻量化设计越好,计算方法如下式: 式中,L为轻量化系数,mBIW为白车身(BodyinWh
    利用free body解决大模型关注区域的应力收敛,或者利用他对特定的部件进行后续的优化。
    请问应力求解显示为一个数值,是怎么回事?谢谢! 应力显示.jpg
    应力显示.jpg 请问应力怎么是一个数值
    五星好评
    项目客服
    培训客服